スバル インプレッサ のみんなの質問
知恵袋ではマウント取らない。さん
2022.10.28 11:09
Zako(ヒットアンドアウェイ)さん
2022.10.28 11:42
ポルシェ959
ラリーとルマンで走ってました。
いすゞジェミニ
全日本ラリーとN1で走っていました。
Jesseさん
2022.10.28 16:33
たくさんあるのでは?
最近ならランサーエボシリーズ
80年代中期までなら
サーキットもラリーも同じベース車両が
多い
ビックリしたのは
型式で言うとZ31ですかね?
サーキットではIMSA仕様のZ300
3LターボのZが全日本ラリーで速かった時期があります。
https://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=100
AE86なんかのドリフト職人のレースが
ハイパワー時代に突入
SCM440のメンタルさん
2022.10.28 14:39
殆どのクルマが、ラリーとサーキットでのレース両方で使われましたよ。完全なラリー専用車というと、グループBぐらいでは。(グループBがレースに向かないということでは無く、当時グループBが参戦出来る国際格式のレースが無かったから。)
っというわけで上げ出すとキリがないので、特に『ラリーとサーキットの両方で成功したクルマ』に絞ると、意外に少ないです。
BMC・ミニ・クーパー(後のローバー・ミニ)
ポルシェ911
フェアレディ240Z
英国内のサルーンカーレースでロータスを倒したミニ・クーパーの『小さい方』(1071㏄版)は、欧州の1.1ℓクラスでは最速だった時代がありました。
ポルシェ911は言うまでもなく・・・ですね。自動車史上、ラリーとサーキットの両方で最も成功したのは間違いなく911でしょう。(ラリーに於いて、ポルシェが『メーカーの都合で』ワークスマシンを911から914に変更しなければ、アルピーヌ・A110はチャンピオンになれなかったとさえ言われています。一方ストラトスがサーキットで成功しなかった理由の一つは、『ポルシェ911/930シリーズと時代が被った』からでしょう。)
240Zは国際レースの成績はイマイチですが、北米のレースでは強豪だったので、入れてもいいでしょう。
・・・『ラリーでもサーキットでも活躍』というと、恐らくこの3台ぐらい。
ラリーで大成功したアルピーヌ・A110やランチア・ストラトス、スバル・インプレッサ等は、実はサーキットでの成績は『ラリー同様成功した』とは言い難いです。
mopさん
2022.10.28 14:05
サバンナRX-7(SA22C)
ハチロクを少々さん
2022.10.28 13:37
70スープラ
サファリラリーや全日本グループAレースに出場してましたよ。
Mrev******さん
2022.10.28 12:33
BMCミニ
dhl********さん
2022.10.28 12:18
ランエボ
azw********さん
2022.10.28 11:20
ランチア・ストラトスとかスバルのインプレッサ、日産の240Zみたいに。
ラリーとサーキット両方の競技で使われた車種を教えてください。
海外スポーツでは意外と多いです
らごすっちさん
2022.10.28 11:19
セリカ、プジョー206、シトロエンクサラ、ランエボ
アルピーヌルノー、アウディクワトロ・・・いくらでもありますね
yuk********さん
2022.10.28 11:17
ポルシェ959
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ベストアンサー:スバルの場合、リンクなどたくさんありますのでその辺りの何処かが緩んでいたりしている可能性があります。 リフトやジャッキなどで上げた後収まるのはそのような位置が変わる場所であるようですね。 また、スバルは覚えていませんが、ライトの高さを調整する為のセンサーのロッドの固着などで音が出る車もあります。
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