スバル インプレッサ のみんなの質問

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現行インプレッサスポーツの良いところは？

今車の買い替えで色々調べているんですけど、インプレッサスポーツの立ち位置？が良くわからないです。
特別馬力もトルクがある訳でも無く、燃費も悪い。

マツダ3の方が燃費もスペックも良いですし、カローラスポーツの方が燃費も税金も良い。

一昔前のインプレッサならわかりますが、現行インプレッサスポーツを買う人は何に惹かれて買うのでしょうか？
試乗すると良さがわかったりしますか？

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回答一覧 （6件）

  • 車はカタログではわからないですからね。やっぱり乗ってみないとわかりません。
    イメージですがマツダは可もなく不可もなくのエンジンでスバルは比較的高回転型のエンジンです。

    といいつつ私は実車を見ることもなくカタログも見ずに試乗無しの電話一本で今のがもうダメでエボ10買うから用意ができたら電話して。よろしく。で買いました。

  • スペックなんてあくまで目安であって、車は実際に乗ってみないと分からないもの。

    興味があるのなら、まずは試乗。
    出来ればレンタカーで1泊2日の旅行にでも行ってみれば、その車の良し悪しが見えてきます。

    スバルの良さは運転しやすさと、AWDの安全性！
    雪の日だけではなく、雨の日の安全性もカローラスポーツやマツダ3をはるかに凌ぐ性能です。

    元整備士の立場から言わせてもらえば、車に試乗もせず、購入する人の気持ちが分からないというのが、正直なところです。

  • 18インチのモデルは凄いですね。
    コーナリングスピードが半端無い。

    ノンターボでターボ付きのスバル車にタイトなコースで迫れるなんて走りで、乗り心地もいい。
    こんな車で開発ドライバー達は不思議ちゃんてあだ名で呼んでいたなんて開発秘話を聞いた事があります。

    当時のテーマが下克上、スバルの上のクラスレヴォーグ、レガシィを食う性能、フィーリングなんて車です。

    ですので今でも高評価ですね。
    踏める人には。
    素人さんは、レヴォーグの1.6ターボの方が絶対スポーツしていると思うそうです。
    軽く踏んでターボのトルクで速いから。


    GT-Rの開発主査水野さんの試乗

    https://m.youtube.com/watch?v=wZFGPZPVRmY&feature=emb_title

    ベストモータリングの大井さんの試乗
    https://m.youtube.com/watch?v=cD3EN5urZVA&feature=emb_title

    ベストモータリング常連の桂さんの試乗
    https://m.youtube.com/watch?v=FYofAgt9Z70

    筑波サーキットイヤー2016
    https://m.youtube.com/watch?v=w1l9AF6qUn0&feature=emb_title

    https://www.webcg.net/articles/-/37216

  • インプレッサはカタログではわからない、走った時の質感が良いです。
    燃費や見た目で選ぼうとすると他の車になりそうですが、走っている時のフィーリングに着目すると、その良さがわかります。
    実用性の点も、過不足無いような設計になっています。
    あとはスバルの特徴的な技術として、水平対向エンジン、アイサイト、常時全輪駆動も売りになっています。
    試乗した人なら燃費や見た目はさておき、インプレッサを選ぶと思います。
    ただ1.６Lは、値段重視なモデルです。

  • その3車種とも試乗しました。

    乗り心地はインプレッサ>カローラ>マツダ3でした。インプレッサが最も快適だと思います。

    運転視界の良さや室内の広さ、荷室の使い勝手もインプレッサが最も良好でした。

    ADASの制御もこなれてる感じがします。レーンキープアシストのステアリング補正の介入が最も自然な感じでした。

    とにかく運転していて万事しっくり来るのと、日常使いのために万事配慮が行き届いているところがインプレッサの良いところだと思いました。

    最初はマツダ3のスタイリングのインパクトに物凄く惹かれてたんだけど、乗ってみてけっこう幻滅しました。スタイリングのために視界やユーティリティがかなり犠牲になっていて、乗り心地は凡庸、1.8のディーゼルは期待したほどトルク感がない。運転席のシートの腰回りのサポート感は独特で気持ちが良かったけど、他社と比べて優れてるのはそのシートと内装の仕立ての良さだけだった気がします。

    カローラは期待しないで乗ってみたら印象が変わりました。THSがあんなに力強いと思わなかったし、乗り心地はしっかりしていて、ハンドリングはいちばん気持ちが良いと思いました。ただ後席はマツダ3ほどではないけど狭苦しさがあります。センターディスプレイも視野を阻害する変な位置にあって気になります。

    運転のしやすさと使い勝手を重視するならインプレッサ、スタイリングに惚れ込んだならマツダ3、燃費と気持ちよさならカローラという感じかと思います。

  • 四駆
    それ以外他社に勝ってるとこないと思う

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