rb26のr34gtrはノーマルじゃラリーや峠でインプレッサやランエボに勝てないんですか？

Question

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Answer 1

トップカテゴリーの競技でなければ、ドライバーの技量の差が大きいです。

ですが、トップカテゴリーだと物理の限界近くをコントロールするので、クルマの差が出てきます。
重くて排気量などの熱量がある方が大きなコースで有利でしょう。
軽いクルマのほうが小さいコースでは有利でしょう。

なので、峠あたりだとご指摘のマシンあたりが有利な傾向にあるようです。

ただ、ご趣味で乗られる程度であれば、お好きなクルマで走れば楽しいと思います。(^^)

質問者からのお礼コメント

峠走りたいので軽量な方を考えます。

Answer 2

ランエボやインプはラリー用に作られてるんだから当たり前。

GT-Rとはカテゴリも重量も違う。GT-Rベースのラリー車があればまた話は変わったかもしれないが…。

サッカー選手と野球選手を比べて「サッカーでは勝てないんですか？」と聞いてるようなものだよ。

Answer 3

ラリーマシーン相手にグランドツーリングカーは狭くて細かい道は苦手だぴょ～ん

Answer 4

峠はそもそも サイズ的にランエボやインプ有利なので
ノーマルでも カスタムでも それは同じだけど

エボ や インプのエンジンが
ワーク チューンのエンジンだとしたら
ＲＢ26は 自主規制に馬力を抑える為に
ワークス デチューンしたエンジン

サーキットでの 使用の場合
自主規制の封印を開放したら
ＲＢ26の方が パワーが出る