ヴェゼルとＣ－ＨＲとＣＸ－３とインプレッサだったらどれを選びますか？

Answer 1

圧倒的に高性能なシャーシーのインプレッサですね。
希望を言えばこのシャーシーのレヴォーグを待ちたいところです。
スバルはとんでもない新プラットホームを造りましたね。

Answer 2

新しいライトとスポイラーカッコいいC―HRですね。ホンダはなんかインパネ安っぽく感じた。スバルはTOYOTAで言うとカローラクラスの車だよね。

Answer 3

消去法でインプレッサ。
他の3台はいわゆるなんちゃってSUVで、あまりにも営業臭が強い。

Answer 4

CVTが嫌いなのと、走行距離が月1000ｋｍと多くないので、ヴェゼルを選びます。
インプレッサが2番手。

この中ではC-HRが最もコストパフォーマンスが悪いので、一番に外します。

Answer 5

恥ずかしながらヴェゼルHVに乗っております。
稀に動かず、加速はよく出遅れ、荒れた路面は極端に弱い車でした。
約8万km走って分かった課題をまとめています。
暇ついでにMC後の新型も含め数台で検証もしてますw
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
人に勧めるのは非常に勇気がいる車ですよ。
私も近日買い換え予定デスT_T


インプレッサとC-HRは迷います。

インプは新型シャシーとアイサイトVer.3が魅力。
家族がXV所有していますがアイサイト凄いっス!!
誤作動が極端に少なく夜間も歩行者と自転車を認知します。
クルコンも前車追従が恐ろしく自然な挙動で疲れ知らず。
CVTも大昔とは違ってなかなか気持ち良いセッティングですよ。

C-HRも新型シャシーとハイブリッドが魅力ですね。
二代前のプリウスは約20万km使い倒しました。
アクセル直結のモーター加速が本当に面白い車です。
待ち時間ほぼゼロで始まる加速は最高でした。
滑らか&静かな走りも上質な日々を演出してくれますよ。

うーん、やっぱりお勧めはC-HRかな?

Answer 6

メーカーとして好きになれない車が多いトヨタですが、この中ならchrを選びますね。
ヴェゼルに関しては調べて下さい。すぐ候補から外れると思います、、
cx3は残念ながらデミオです。マツダの6atもそろそろ時代遅れというか、モッサリ感があります。
インプレッサもいい車なのですが、やはりCVTが、、、、
改良改良と謳ってはいますが、やはりCVTです。街中のみしか乗らなければいいのですが、CVTで悲惨な思いをするのは登りの峠道や高速道路での追い越しです。

Answer 7

この中にはありません。m(__)m。

Answer 8

質問者様が大人であると言う年齢や自己認識であればインプレッサ一択です。但しSUV風ヴァージョンでは無い普通のファイブドアを。
Cセグで現行のゴルフ、308に肉薄する総合バランスを持った車です。日本の他の代表的Cセグではアクセラ、オーリスがあり共に気合いの入った開発をされ実力はありますが何分意匠に余計なデザインが多く見た目がチャラいのが私は好みではありません。
因みにインプレッサの弱点はあのクソ地味な見た目でしょうね。
また、質問者様が他に候補として挙げられている３車は何れもコンパクトSUVと言う流行のジャンル。特に意味も無くむしろ走行性能的にはエンジニアリング上不利なのに車高が高いと言う流行の為だけのボディースタイルを取っており、こう言うものは早晩廃れてしまうのでは、と感じます。更にトヨタのは相変わらず何時ものホンダ潰し(今回はヴェゼルさん)なので古い自動車ファンからすればやれやれまたか、と言う感じです。
トヨタの事ですからそつの無い工業製品を供給するのでしょうが、その様なマーケティングの基に売られている車を買うのは私は嫌ですね。
まあとにかくトヨタと言うメーカーは一番多く売るのですから、昔から良い車もヒドイ車も卑劣な車も憧れの車も何でもありますねえ。

Answer 9

ホンダ党なので、ヴェゼル一択で。実際買いました…。（１５年次モデル）
初期にリコールの嵐でちょっと不安でしたが、今のところ快調です。

Answer 10

普通に考えたらC-HRですね。
特別な拘りがないなら世界一信頼が高い自動車メーカーのクルマを選びます。

Answer 11

＜＜ヴェゼルとＣ－ＨＲとＣＸ－３とインプレッサ＞＞

真っ先に没は、ヴェゼルだよ。ハッキリ欠陥車です。
VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593

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後は好みの問題ですが・・・・・

「ＣＤＶ」である、ＣＸ-３は、良いですよ。
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201610.pdf


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参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・
重量税・取得税⇒免税
車税⇒減税...補助金有り
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
クリーンエネルギー自動車↓↓
対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の
４ジャンルです。

もう『HV』は対象から外れています。

最新のCDV(クリーンディーゼル自動車)一覧
http://www.cev-pc.or.jp/newest/cdv.html

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五感で楽しむ、洗練のクリーンディーゼル。

「人馬一体」の走りをより上質に心地よく楽しむために、
CX-3の個性のひとつである
クリーンディーゼルエンジンがさらに進化。

アクセルワークが楽しい思いのままの加速フィール、
耳に心地いいクリアなエンジンサウンド。

目指すのは、人の感性に響く走りです。

CLEAN DIESELについて詳しく
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/feature/driving/skyactiv/



エンジンタイプ
SKYACTIV-D 1.5（スカイアクティブ・ディー 1.5）
＜水冷直列4気筒DOHC16バルブ 直噴ターボ＞


※・最高出力................ kW〈PS〉/rpm
.............................77〈105〉/4,000

※・最大トルク........... N・m〈kgf・m〉/rpm
......................... 270〈27.5〉/1,600-2,500

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1.5ℓのエンジンでありながら・・
・・・・・・・・<ガソリン2.5ℓ並みのＭＡＸトルク>を叩き出す。
しかも、ガソリンの様に回す必要が無い。

だから燃費も、ＨＹＢＲＩＤ車並みに良い。