スバル インプレッサ のみんなの質問
tak********さん
2015.4.28 21:01
。
後日、購入先の整備士から連絡あるらしいですがインプレッサ特有のものなのか他の原因なのか車に詳しい方教えてください!
補足
このインプレッサの走行距離は65000キロ、修復歴無しとの事でした。
yat********さん
2015.4.28 21:55
走行距離がいくらか不明だけど、最終型でガタが出るとは考えにくいな・・・
多分スバルの普通車の特徴のローターの摩耗でしょう・・・
だとすると、ブレーキジャダーだと思うが、そうなるとブレーキローター&ブレーキパッドALL交換かな・・・
ディスクローターを旋盤にかけて平らになるまで削っても、熱負荷が掛かっているのであまりお勧めはしません・・・
どうせならドリルドローターとかスリット入りローターとかにしてみればよろしいかと・・・(ま、見た目だけですが・・・)
自分は整備士やってますが費用はわからないんです(自分でやるから・・・)
費用はディーラーなり整備工場なり聞いてみてください。
その時に必要ならキャリパもOHしてしまえば、とりあえずブレーキ関係はしばらく大丈夫です。
凸版印刷株式会社から出版されてる車種専用チューニング&ドレスアップ徹底ガイドのHYPER REVにいろ~んなことが書いてるから見てみるといいですよ。
(自分はレガシィに乗っているのでレガシィのハイパーレブの本を持ってます、40歳過ぎているのであまりイジったりはしませんが)
cab********さん
2015.4.28 21:06
ブレーキジャダーか、タイロッドエンドのガタ
インプレッサGDB(全アプライド)の純正サスペンション形式は、正立式、倒立式どちらでしょうか。 また、もう一方の形式(倒立式ならば正立式、正立式ならば倒立式)の社外サスへ交換することは可能でしょうか。
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