新車を購入予定の者です。 ディーラーにて見積もりをしてもらいましたが、今回の請求金額は購入する上で妥当なのか、それともまだ安くなりそうなのでしょうか。 また、値切るにあたりアドバイスも頂けたら幸いです。

Question

メーカー：スバル
車種：インプレッサSPORT ２WD 2.0L 2.0i
付属品：ベースキット、ドアバイザー、パナソニックSDストラーダ、ナビ取付キット、リアビューカメラ、ETCキット、ETCビルトインカバー、ＥＴＣセットアップ、フロントグリル

本体価格 ：2,021,250
本体値引 ： -119,170
付属品 ： 387,660
付属品値引： -175,015
諸費用 ： 266,055
下取 ： -30,780

合計 2,350,000円

Answer 1

フルモデルチェンジや
ビックマイナーを終えたばかりの車でない限り
登録車（軽自動車以外の乗用車）であれば
「本体から1割引、付属品から2割引というのが目安」と
よくいわれます。

ただ一方で、
スバルは本体値引きを控えて
ブランドイメージが落ちるのを押さえる代わりに
付属品からの値引きを拡大させる傾向にあります。

その典型的な見積もりです。
項目的な値引きの金額は別にして、値引きの総計でいけば
「本体から1割、付属品から2割」のおよそ30万です。
なので金額的に見れば、普通に商談すれば妥当で
一部改良後のインプレッサスポーツということを勘案すると
これで注文をしても充分な金額です。

但し、下取り車はあってもなくても同じという状態です。
（金額がついている代わりに
下取り査定料と下取り車処分代行諸費用等が
2万から3万取られていますので）

今後の商談方法は
他の方も書いておられますが
マツダの新型アクセラスポーツ（２．０）や
トヨタネッツ扱いのオーリスといった車も候補に挙げて商談して
値引きや下取り車の価格上乗せを引き出すことです。
特にアクセラスポーツから
インプレッサスポーツを上回る本体値引きを引き出すと
スバルでの商談はかなり有利に進められます。

逆に競合がめんどいとか、
競合をあおってものってこないのなら
来年１月以降の登録を必須条件に
連休最終日の24日にでも
ズバッと
「割高なディーラーオプションの
ナビとＥＴＣはカー用品店で別で買うので
2０0万になれば印鑑押してもいい」と
迫るのも１つの手ではあります。
その条件で210万あたりで手を打つのもいいですし、
商談次第では
ナビＥＴＣをつけた当初の条件で
225万～230万で手を打っても値引きとしては問題なしです。
また、商談で逆に在庫車があって
「今月中の登録であれば」と迫られても
購入する車のリセールバリューが下がりますので、
お断りするのが基本ですが、
さらに２０万以上の本体値引きの上乗せを要求して
それでＯＫがでれば買いです。

ただ
商談の期限は初売りセールかその翌週ぐらいまでが
タイムリミットとお考えください。
それ以降は消費税が上がる前の3月いっぱいの登録が
間に合わなく可能性があります。お気をつけください。

質問者からのお礼コメント

無事契約できました。ありがとうございました。

Answer 2

値引き額としては、十分ですよ。
結構値切っている方ですよ。

あとは、下取り車をどれだけ高く売るのかです。
中古車を高く売るには、いくつかの中古車買取業者に査定をしてもらって、
その中で最も高く査定してくれた業者に売れば良いですよ。

いくつも査定を受けるのが面倒かと思われるかもしれませんが、
これだけをするだけで、かなりの差が出ますよ。

簡単に査定を受ける方法や、高く売るコツを紹介していますので
参考にしてみてください。
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/dlkhoer

Answer 3

まず、諸費用が高いと思います。

本体価格もグレードも違うようですが？
http://www.subaru.jp/impreza/sport/grade/

アイサイトをオプション装備されないのですか？将来買い替え時、差額（10万位）以上に下取り価格が安くなりますよ。

アイサイトがあるから、スバル車は売れているのです。

Answer 4

値引きは満足です。
私は丁度１年前に同じ車を買いました。
値段はさておき、 多少お役に立つ話を書きます。

ぶっちゃけ！ ですが、
インプレッサ、 後悔しています、 なぜ！？ そう思いますよね、

走りは、 ＡＷＤ で、 ２．０Ｌ、 まあそれなりに、 よく走ります！
高速も快適です、 １００㎞/h あたりから踏み込めば、
ぐんぐん １５０㎞/h あたりは軽いです。 走行も安定しています。
それはいいのですが、

インテリア が、粗雑ですよ！

１． ステアリングのプラスティックなどの端っこは、 切りっ放し、という
感じで、 エッジで指を切りそうな感触です。 コンソールの奥を目隠し
するためにひらひらした黒い布で覆ってあったりします。

２． シートの背もたれがぺこぺこです。 子供がリア席でちょっと足を伸ばしたら、
私の背中を突っつかれましたよ！

３． オート・エアコン の動作が不可解なプログラムです！
真冬なのに、 しかも温度設定は２７℃とかなのに、
外気導入／内気循環を切り替えたりすると、Ａ／Ｃ が
働いたり… まったく変なプログラムです。
デｨーラーの営業マンも 『 たしかに、変なプログラムですねぇ 』 と言いました。
また、ファンの回転を一番低い 「１」にしてもかなりうるさいです。
前に乗っていたトヨタ車なんか、全くファンの音なんか聞こえませんでした！

４． アイドリング・ストップが働く条件がさまざまあって、 今１２月、 かなり走って、
エンジンの温度が相当上がらないと働きません。
しかも、働いても、１分程度しかストップ状態を保ちません。
数十秒で、かってにエンジンがかかります。

５． アイドリング時、 後部座席の下から、モーターの回転音のようなものが
聞こえて結構うるさく気になります。 デｨーラーに苦情を言ったら、燃料ポンプの
音だそうです。

このような不満は、 試乗では分かりません！ 買って乗ってみて初めて分かりました。
インプは、 買い換えします。

Answer 5

30万近くねびいてますよ！十分ではないでしょうか？

Answer 6

車両本体の値引きと下取り費用はもう少し頑張ってもらえそうな気がします
ライバルとして、アクセラスポーツやオーリスをぶつけてみるのも結構効果的かもしれませんね
あと、意外なところでプリウスを引き合いに出してみるのも面白いかもしれません
（「乗って退屈なハイブリッドカーではなく、燃費にこだわらず走りが楽しい車種を考えている」みたいな印象を持たせることで、営業さんも頑張ってくれるでしょうし）
インプレッサのFF(2WD)は他車FFと比べると売却時の価格残存率が弱いので、これらを訴求しながら商談をしたほうがいいかも

あと、諸費用の詳細が分かりかねるので何とも言えない部分もありますが、法定費用（各種税金など）を除いた費用・・・たとえば、車庫証明手続きに関する費用を自分で申請する前提でカットするとか、希望番号（ナンバー）費用をサービスに、あとは「ガソリン20L何とかして～」と念押ししてみるなどして、少しでもトータルの費用を浮かせることも重要です

また、隠れテクとして、最終段階で奥様や彼女に同席してもらい、「最終決定権はあくまで相方にある」事をにおわせることも効果的です
そうすることで、タイミング如何では多少の無理がきくこともあります

OPも多いですし、トータルの値引き+下取り価格が40万円を越えれば特上と考えていいのでは？
あわよくば225万円になるとパーフェクトですが、まぁあまりガツガツし過ぎぬよう