急募 現実的な値段の4駆ターボセダンが欲しくて、今インプレッサのgdbとgvbが気になっています。

Question

しかし、ネットなどでよく｢スバル車乗り=オタク｣のような意見を目にするのですが何故なのでしょうか？
特にインプレッサはボロクソに言われてる気がします。

1度乗らせてもらったことがあるのですが、クラッチが重すぎると思いますが速くて自分は好きです。

雪国によく行くのでかなり欲しいので、エンブレムレスにしてインプらしくないインプを作りたいのですが、それならランエボなどを買った方がいいでしょうか？


聞きたいことをダーッと書いたので読みにくかったらすいません。
また不快に思われた方がいましたら申し訳ないです。

Answer 1

ランエボ1からずっとランエボを乗り継いで来ました。
ランエボ5では「ダートラ」という競技をやっていましたので、インプレッサはまさに「ライバル」でしたが、そんなに悪い印象はないです。

>しかし、ネットなどでよく｢スバル車乗り=オタク｣のような意見を
>目にするのですが何故なのでしょうか？
>特にインプレッサはボロクソに言われてる気がします。

ランエボに乗っている私自身が、本当に不思議に思っています。(笑)
ランエボだって十分オタクなのに、なんでインプだけ悪く言われるんでしょうね。(^^;

>1度乗らせてもらったことがあるのですが、クラッチが重すぎると
>思いますが速くて自分は好きです。
ランエボはもっと重いですよ。(^^;
高速の渋滞では足がつりそうになりますよ。(笑)

インプレッサとランエボを比較した際、インプレッサは「低速から加速は、エボに完全に負ける」「ハンドルを切ったときの頭の入りはインプの方がいい」「高回転の伸びはインプの勝ち」という感じですかね。
悪くないですよ。

Answer 2

笹子トンネル崩落事故で助かったドライバーはインプレッサに乗っていた。
私はインプレッサ好きですよ。
スバル車は現在サンバートラック愛用してます。

Answer 3

元々限られた限定車だけの特別なラリーブルーを拡販してしまったのも原因ですね。

WRブルー＝キモオタブルー

1.5Lの車にSTiのエンブレム付けたりダサい事するから馬鹿にされるんじゃないかと。
あと、1.5Lはパワー不足がからターボ付けたいとか、じゃあWRX買えよキモとか。

スバルオーナー自身にも多くの原因がありますよ。

元々インプレッサ は、レガシィと軽自動車の間を埋めるべく、安価に開発する事を目的として、レガシィを短縮設計した実用車です。

WRXと言えどもパワーのあるファミリーカーに過ぎないです。
それを理解した上で買えば、いい車ですよ。

WRブルーの車には何回か乗りましたが、綺麗な色やねって聞かれると

でしょ、こらキモオタブルーって言うんです

なんで？

気持ち悪いオタクが好んで選ぶから

それ、乗ってる本人が言う

ケラケラ笑笑

こういった返しが出来ないなら、ランエボにした方がいいかと。

Answer 4

SUBARUユーザーが、自動車の事を良く知っており、それに反論出来ない人が、レッテルを貼っているだけですよ

なのでむしろスバリストと呼ばれる事は、誇らしく感じます

コストのかかる水平対向エンジンを、コスト重視安物横置き４気筒と変わらない価格で買える
奇跡の様なものです

水平対向エンジンは、事実上世界最速のユニットですし、HONDAですら最高峰のゴールドウイングは、水平対向エンジンですよ