スバルGRBインプレッサのラジエーターファンモーターについて質問です。

Question

真昼間の暑い中ですが車を停止させた状態でエアコンをMAXにしアイドリングさせていると暫くして水温が100度付近まで上がります。(それ以上は怖くてエアコンを切って水温を下げてます。)
恐らくそのままにしておくとオーバーヒートするのでは無いかと思っています。

ファンの故障かと思い確認してみるも両方回っていました。
しかし片方の風量が怪しい所ではありました。(フルで回っているが、もう片方のファンより風量が低い様な…)

ただ気になるのがエアコンMAXの状態維持で水温100度付近からボンネットを開けっぱなしにすると、水温がグングン下がっていき最終的には86度付近で安定します。(終始ボンネットは開けた状態)

この場合、ファンモーターの劣化が原因濃厚でしょうか？
もしくは、エアコンコンプレッサーの負荷が大きすぎるなどの原因が考えられますか？
他にも原因考えられる事があれば教えて頂きたいです。

※走行時は特に問題ありません。
エアコン稼働時85度前後〜90度前後で安定
エアコンOFF時90度前後で安定

※その他
サーモはローテンへ交換済み
クーラント量正常(吹き返しも無し)
ラジエーターキャップ問題無し
大容量アルミラジエーターに変更済み

Answer 1

温度に関しては、特に問題はないかと思います。
風量に関してですが、左右で羽の枚数が違うと思いますので、枚数の多い方の風量が低いという事でしたら、特に問題ないと思います。

Answer 2

こんばんは、GRB乗りです。
全く問題なし。そもそもインプの電動ファンの作動温度が96だか98だかなので、100℃前後はメーカーの想定内なんですよ。
ラジエーターキャップはノーマルで1.1kg/㎠。
120度ちょいまで沸騰はしません。
スバルに限らず、昨今の車は環境性能の絡みもあり水温は高めに維持される様になっています、ご心配なく。

ただ、クーラントは注意。ホームセンターのお安いクーラントは熱伝導が遅いので夏場だと怪しい感じになる時があります。
マトモなクーラントは熱交換効率が高いので、熱しやすく冷めやすい。クーラントはアチチになっているけど、その分ラジエーターを通る時も熱をいっぱい吐き出す。ので水温を抑制できるのですね。結果、適正水温を長く保てる。ダメダメクーラントは、ちんたら熱くなってちんたら冷えるから、上がり下がりの範囲が上振れしがち。
心当たりがあるなら、スバル純正スーパークーラントの新品に変えるか、フォルテックのストリート用が最強です。

Answer 3

最近の車は水温がほぼ100度(場合によっては100度超)も正常なことが多いです。
排ガス規制の関係でかなり水温高めが普通になってきています。
また、ラジエター内は加圧されてるので、100度じゃ沸騰しないので問題ないです。110度超えたらヤバいですが。。。
普通車でも、車庫入れの時に108度とかになってる車種も多いですよ。

ボンネットを開けるとオーバークール状態で、サーモの温度で安定しているのでは無いでしょうか？？

ラジエターファンが正常なのであれば、もう少し水温高くなったらファンが本気出すと思いますよ。

Answer 4

ラジエーターファンの回転数は2段階あると思います。
エアコンON時のコンデンサーの冷却時とラジエーターのクーラントの冷却時と。
ファンも2基あり、片方がラジエーター側の冷却（一緒にコンデンサー側も冷却）をしているにも関わらず、もう片方がコンデンサーの冷却程度の回転に留まっている可能性があります。
冷却系に問題なければ、リレーやファンそのものが原因かも知れません。
尚、走行すれば走行風が入ってきますので温度は下がるでしょう。

Answer 5

クーラント交換はしましたか？クーラントの老化で水温が上がります、レース用のクーラントでも水温は下がります、デジタルの水温計を付けていないとそんなにシビアになら無いと思います、水温よりも油温の方が大事かも

Answer 6

どこかおかしいですね。
スバルは性能落としてでも安全方向に振る企業風土ですから、エアコン全開でもアイドリングだけでオーバーヒートは考えにくい。
ボンネットを開ければ温度が下がるならそれが原因でしょう。

つまり現状ではエンジンルームの熱気の抜けが追い付いていない。
ボンネット開けて解放すると冷却が正常になる。

大容量ラジエーターは厚みが増してますよね。
その辺の加減かも。
あるいは後付けでエンジンルームの空間をつぶすような何かつけてませんか。

ボンネットのヒンジにワッシャー咬ませて少し浮かせててみては？

Answer 7

停車中のアイドリング中はそんなもんかと。
停車中は風が抜けない状態ですから、水温なんてすぐに上がっていきファンがフル稼働になって落ち着く、の繰り返し。

アイドリングさせっぱなしでどうなるか、一度試してみては？
どこかが本当に壊れていたら水温120度とか危険領域に行きますし、純正水温計でもレッド突入しますし。

Answer 8

エアコンON時はエアコンモードで稼働中
１００℃超えたあたりから本気モードで回転し始めます
（ファンのことですよ）

「俺まだ本気出してないし！」状態ｗ

Answer 9

そんなもんかと。
気にしすぎと思いますよ！