スバル インプレッサ のみんなの質問

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アイドリング 一気等死亡？

エンジンをかけて10分ほど乗るとボッボッボッと1気筒死んだようになります、音に合わせてブーストメーターの針も触れます(プラマイ0.1位)
イグニッションコイルは新品に交換してます、プラグも交換後1万キロも走っていません
エンジンもオーバーホール後2万キロです
しばらく走ると治り、またエンジンが冷えるとなります、車種はインプレッサGDBでプラグの熱価を一番上げてあります
プラグは少し黒目ですが濡れてはいないです
空燃比は1気筒死んだままでもアイドリング14.7で安定しています
エンジンチェックランプはつかず、エラーコードもありません
どのような原因がありますでしょうか？

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原因はわからないが、点検の方法はある。①失火かどうか、死んでいるプラグがないか、コードをそれぞれ抜いて確かめる。②圧縮不良か否か、コンプレッションゲージで見てみる。③各インジェクションから燃料が出ているか調べる。水平対向エンジンはきっとこの点検がしにくいであろうが、悔やんでも遅い、何とかやってみましょう。

質問者からのお礼コメント

2022.3.1 16:17

ただのかぶりでした
胃カメラでピストン系見ましたがパット見正常でした
ありがとうございます

その他の回答 （2件）

  • イグニッションコイルは新品に交換してます、プラグも交換後1万キロも走っていません
    センサー系では
    マフラー出口・黒っぽい煤・かも

  • プラグの熱価を純正と同じに下げてみては？

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