今まで、フェアレディZ、シルビア、インプレッサWRX、レガシィ2.0GT、5シリーズツーリング、3シリーズ335i、Eクラスセダンなどを乗り、現在クラウンハイブリッドに乗っています。色々乗り継いで

Question

クラウンに乗りながら思うのですが、クラウンハイブリッドはサイズもちょうどよく、走行性能も良く、不満店がほとんどありません。特にBMWに乗った時は超高速域の加速の気持ち良さは素晴らしいものでしたが、やはり細かい装備の快適さや乗り味がクラウンより雑なところがあったりして、クラウンの完成度の高さにも驚きます。

20代30代では輸入車に憧れたものですが今、日本車の中で歴史があり風格のある独特なクラウンの素晴らしさを感じています。

レクサスブランドができましたが、
やはりクラウンはトヨタのフラッグシップとして日本専用の高級車としてのよさがありレクサスにはまだ気持ちがいきません。クラウンの王冠のエンブレムも好きです。

クラウン、好きですか？
あとクラウンに対するイメージってどんなですか？

僕にとっては若い頃、つまり
ゼロクラウンから前の型のクラウンは
50代以上の社長さんや親父さんが乗るフワフワの高い車というイメージだったのですが、ゼロクラウン以降は違います。周りがSUVやコンパクトカーブームになり、セダンが減った事で街中にクラウンが溢れている状況も減りましたし、いまクラウンだなと感じます

Answer 1

たしかにクラウンはいい車ですが、TNGAベースになってしまった事で独自性がなくなりレクサスと変わらない乗り味になってしまったのが残念です。

クラウンハイブリッドの3.5とLSハイブリッドを乗り比べてもらえると、レクサスの方が装備は高級なため価格は500万円くらい高いですが、乗り味や快適性はあまり変わりません。

Answer 2

>不満がなく→日本専売？ですから
日本に合わなきゃ☆ダメでしょー
（＾ω＾）ふふふ
>風格？
ゼロクラウン」で→歴史を排し
新しいクラウンを創造する」とありましたよ

若者向け」がキーワードです☆
＼＼\\٩( 'ω' )و //／／
実際…新型クラウン」では
古典的なセダン」から…

CLS等に見られる→クーペスタイル(ファウストバック」へと変わりました
d(￣ ￣)
伝統」は→棄てているんですよ

昔のチェイサー？な…
感じを受けましたね

レクサス店は→あくまでも☆北米向け高級ブランド」ですから
d(￣ ￣)
日本人の好み」より<アメリカ人好み」を
優先していますね
(欧州向けとも→全然違う

クラウンが→日本車らしい☆のも
よく分かります
（＾ω＾）ふふふ
私も歳を重ね…
セダン」でも？良いかなと
→新型クラウン」を見に行きましたね

しかし…
昔の品格」を感じませんでした
ライトな感じが→残念でしたね

ハードルを低く下げた？んでしょーね
特別感が薄まって？しまったのかな

エンブレムが→プラスチック」なのが…
今のクラウンを物語っている様に感じました

Answer 3

日本のおじさんには人気があるのだろう。