過去にGDBインプレッサに乗っていた方がVABに乗り換えたのですがGDBよりもなんか感覚的に面白くないとか、GDBよりも遅く感じるといっていたのですが実際はどうなんですか？もちろん最新のVABが総合的に優れてはいる

Question

と思いますが

Answer 1

GDB→GRB競技車とVAB普段乗りです。
感覚的にいえば、全然違いますね。
GDB（私はF型）は良くも悪くもスパルタンな仕様で、リアのサス形状とも相まって、軽さからくる速さ、安定感と不安定の境が唐突にくるスリリングさ、エンジン制御も比較的ドッカン気味、内装も軋みまくるので走ってる感は最高。でも、タイヤとサスをケチるとワンミスで死ぬ。
そっから比較すると、GRBからは重さとリアサス形状のせいで、少し鈍重に感じる。また、サスをしっかり作ると、非常に高額になりがち。ただ、利便性がよく、ABSも優秀なんでターマックラリーの地区戦位ならなんとかなりそう。挙動もマイルド、ロールケージもなんちゃって位なら自分で組める。パーツも余裕ででる。
さらに、VABになると、普段乗りや整備性なんかの細かいところが洗練されて、乗り味はGRBにリアの安定感と高速安定性を足して、トヨタ流の痒い所に手が届く利便性。ただ、そのせいで少し弄るとCANがすぐエラー吐くのと、こちらも満足のいくサスを入れると40万は欲しいところ、、、
ただ、今からGDB買うかというと、いわゆる出来車のようなコンプリート以外は買わないかな。速いと言ってもエボほど楽に速くならないし、VABの方が乗りやすいし、安全で楽。
逆に、ドンガラでらなんちゃってではない、ガチロールケージ 組んで、コンプリートエンジン載せて、サス特注とかするなら、素直にGTR買う方が安くなる。

Answer 2

新型になるほど衝突安全性とかで重くなっていますし、車の性格も変わってきていますしね。
VABでGDB的に楽しみたいのなら、ちょっと違うと思うかもしれない。

Answer 3

GDBはフレームワークが優秀で、シリーズ最高なのです。それに加えて、車重も僅かながら軽く、そこが体感的な違いとして感じるんじゃないかと思います。
コーナリングマシンとして仕立て上げるならGDB一択になると思います。

ただ、いずれのモデルにしても、ノーマルは本来の姿からはだいぶ遠いとこにいるハズ‥。

Answer 4

他車ですが速さと速さ感覚は違いますよ。
危ないけれど。