インプレッサ GDBのクラッチについて質問です。 今回GDBに乗り換えたのですが、クラッチの繋がる位置がペダルを踏んですぐのところで繋がります。

Question

今までGDBは２台乗ってきましたが、今回のGDBよりはもう少し奥のところで繋がってました。

今までのGDBに比べると本当にペダルすぐ下で繋がる感じです。
ですが、今までのGDBはクラッチを繋ぐ時に良くジャダーが発生していたのですが、今回のGDBはジャダーなどは発生していません。

ですが、非常にミートポイントが高いということもありクラッチが残り少ないのではないかと考えてしまいます。

ジャダーも発生していないし滑るような感じもないのですが、これはどういう事でしょうか？
分かる方回答お願いします。

Answer 1

GDBがどうかわからないですが、一般的に手前でつながるならディスクの摩耗、奥でつながるならクラッチ切れ不良（レリーズ等）と考えます。
たぶん自動調整のクルマだと思うので、ディスクが摩耗してきてると考えるのが通常ですね。
ジャダーはクラッチが減ってたら必ず出るものではないので、判断材料にはならないです。ジャダーが出る原因はクラッチディスクの反りや削れ（偏摩耗）が多いです。ローンチスタート多用したり、クラッチ蹴りしたりするとそうなったりしますね。