車のホイールについて GDB F型インプレッサに乗ってます 街乗りとサーキットを走ってます。 仕様としては GPスポーツマフラー 買った時から tein モノレーシング 車高調

Question

RECARO フルバケ

くらいです。


ホイールの交換を考えてます。


17 8.5または9J

18×8.5J

どちらの方がいいですかね？

ブレーキは大きくする予定は今の所ないです。

Answer 1

タイヤの幅が同じなら17インチと18インチでは17インチのほうがラップタイム速いことが多いですよ。
18インチのほうがタイヤの潰れが少なくて、ステアリングレスポンスが早いので、「速い気」はしますが、データロガーで見たら、コーナリング速度はほぼ同じで（タイヤ幅が同じ場合）ブレーキングと加速では断然17インチが速いです。
スタビとインチアップはホントに「気」だけは速いのでデータロガーとか持ってないとセッティングにハマります。

サーキットだと出来るだけ広い幅のタイヤを履かせたいので、そこから決めるしかないですよ。
285幅なら自然と18インチになってしまいますし。
255でいいなら265の18インチとほとんど同じか、255の17インチが速いくらいです。

Answer 2

17インチで良いです。
ブレーキ強化を行わないならインチアップはほとんどデメリットしかありません。
ただホイールが重たくなるだけです。

インチアップしたからって性能が上がるわけじゃ無いんですよ。

最近のスポーツカーでホイールが大径化してるのは主に見た目の問題とブレーキシステムの大型化が挙げられます。
ブレーキシステムの大型化とグリップ力の確保と、そしてホイール重量の増加という最大の問題を全て解決するには軽量の鍛造ホイールが必要不可欠です。
しかしそれには多大な予算が必要になるのでブレーキに現状で問題がないのならわざわざ大径化してホイール重量を増加させるメリットはほぼ皆無です。

あのF1でさえインチダウンする動きがあるくらいですから。

というか8.5jなんて中途半端なサイズを組むなら9.5jあたりを考えたほうがいいと思いますよ。
GDは純正で8jじゃなかったでしたっけ？

Answer 3

17インチの方がタイヤ代は安く済みますよ。
17インチで不満が出てきたら18インチにすれば良い。