インプレッサやランエボctに255のタイヤ履くと車検通りますかと質問されましたが通るんですか？

Answer 1

エボ7の場合、
255/40R17、ENKEI RP03 9J+38だと、結構楽に入るようですね。

Answer 2

255というだけで通らないという訳ではないので
実際に入れている人はいるので条件さえあれば通ります。
みんカラでも実際に装着している人はたくさんいますので。

タイヤの変更で通る条件としては
フェンダーから飛び出ないこと
メーターの速度表示が著しく狂わないこと
です。

ただし255で通るという訳ではなく
扁平率を上げると、タイヤの厚みも変わるので、そのままだと速度が狂うので扁平率も変えること。
インチアップもそうですが、外径は変わってはいけない(速度が狂うから)ので、それに合わせる必要があります。

フェンダーがはみ出る以外に、フロント側はハンドルでタイヤ角度が上がる為、タイヤ幅が広くなれば「あたってしまう」可能性があるので、ホイルも関係してきます。場合によってはスペーサーを噛まして調整します。

ホイルも例えば18インチだとしても、ホイルの厚みのサイズも色々とある、ホイルが内側、外側に出るサイズもあるので、「タイヤだけではなくホイルも関係してきます」。

トーを調整する。
トーの角度を調整する、つまりタイヤホイールの角度を調整する。
いわゆる八の字というやつで、フェンダーには収まらないといけないけど、八の時のように角度をつけてやれば、収まる、という方法もあります。



・255というサイズが単純に入るという意味ではない。
・40とか45という扁平率も関係してくる
・フェンダーからはみ出るのは車検に通らない
・タイヤの外径が変わると速度がズレるので、車検に通らないのでタイヤやホイルサイズが変わったとしても、外径サイズは同じにする。
・ハンドルをきると中であたってしまう可能性がある為、ホイル等も関係してくる。
・トー角度を八の字に角度をつければ、フェンダーに納められる上で太いタイヤを履くことは可能

以上のことを気をつければ255でも入る、というか実際に入れている人はたくさん居ます。

あと「改造」になりますが、フェンダーを広げる「ワイドフェンダー化」もあります。
単純にフェンダーを広げて、太いタイヤを履く方法ですが、改造にあたるので、改造申請が必要です。

他にフェンダーの爪折りというのもあり、フェンダーの内側には爪があり、それが邪魔になるので、そこを内側におってしまえば、実際に入れられるタイヤサイズが広がる上、車検にも一応通ります。

Answer 3

直径をあわせ背スピードメーターに狂いが出ないことが第一条件。

あとは一般的に言われてる車体からのはみ出しとか走行状態においてどこかに接触するとかがなければ大丈夫です。

Answer 4

もちろん通ります。
ただ、ボディに干渉しないようにと、ボディからはみ出さない為にホイールを選び直すこと
もしくはワイドボディにして構造変更の申請して車検に通すことが必要になるはずです。