スバルのインプレッサ(GH8型)とインプレッサWRX STI(GRB型)は、全く同じ水平対抗4気筒DOHC16バルブターボなのに、なぜ250PS(GH8型)、308PS(GRB型)とここまで出力が違うのでしょうか

Answer 1

簡単にいえばビッグパワー・ビッグトルクをターゲットにした(GRB)か、日常の使い方を優先させた(GH8)かの違いです。
GH8所有していましたが、これはピークパワーを抑えた分、ピークトルクの発生回転数が低くなるように、かつピークトルクが持続するような特性となっています。
ですので、250PSとGRBより劣った印象がありますが、かなり反応も良くキビキビと走りますし、シートに押しつけられるくらいの加速もできます。それでいて実燃費が街中で12.4、高速で15くらいは余裕で叩き出すので、バランス性能でいうとかなり高性能な車でした(ワインディングでの足回りが残念でしたが)。

GH8は昔の非STIのWRXグレードな立ち位置ですが、以前はSTIも非STIも似たような感じでよく分からなくなってきたことから、ピークパワーを下げて、トルク重視で普段使いでも扱いやすくしつつスポーティさも両立させたそうですよ。

Answer 2

EJ205とEJ207の違いじゃないんですか？

見た目は同じでも似て非なるものです。

Answer 3

エンジン型式は同じでも、仕様が全く異なるため。
GHは標準仕様、GR/GVはSTi専用パワーユニットとし同じEJ20でも専用チューニングされた仕様。
またタービンサイズ等も異なりますから、様々な違いによりパワーが出る様になっています。
見た目は大した差ではなくても中身が違う。