インプレッサg4にのっています。センターデフがビスカスのＭＴ車ですがこの車でたまに走り(流し？)に行くのですがかなり限界が高いようで自分の運転ではほぼ変な挙動は起きないです。道を把握していない場所でオーバ

Question

ースピードでそのままではコーナーを曲がりきれないときハンドルを切り足したんですがタイヤがキュっとなりました。その時がこの車の限界だったのたでしょうか？(これ以上行くと危ない？)
またgj3インプレッサの上手な走らせ方等わかる方いたら教えてほしいです。車両はノーマルですLsdはセンーデフのみビスカス。

Answer 1

車の限界ではなく、貴方の腕の限界が一つ。
切り足す事ではなく、先の予測が完全ではなくともオーバースピードで入ってしまった事が要因です。
スバル車は下位グレードでも意外と限界が高く純正装着タイヤでもそれなりに走れてしまいます。
現状では車の性能に助けられている形です。

インプレッサだから、スバル車だからではなく、先の予測をある程度を行う事が必要で無理な速度で進入しない様にする事が必要です。
ある程度は慣れれば初めての所でも、霧が出て視界が悪い場合でもある程度の予測で走れる様になります。
一つの予測へ繋がる物としては、ガードレールやガードロープ等や法面等にセンターラインの曲がり具合。
決して無理な速度で至るところを走ると言った訳ではなく、安全な速度で走り回るだけで構いません。


車の限界として知るなら、安全性が確保出来ており民家等を含めて他人に迷惑とならない様な場所、更には積雪がある場所でとにかく遊ぶこと。
降雪地域でなければ厳しいですが、滑る感覚が養えれば無駄な無理をしなくなります。
また雨等で限界が低い時に、雪上とまでは行かなくてもある程度の限界を知る事は出来ますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

＞オーバースピードでそのままではコーナーを曲がりきれないときハンドルを切り足したんですがタイヤがキュっとなりました。

「そのままではコーナーを曲がりきれない」と、感じた時点で完全に貴方のドライビングスキルが限界ですね。
切りたしたら車の性能が良くて、たまたま曲がることが出来ただけであり、車の限界ではありません。タイヤが鳴ったらかって車の限界ではありません。タイヤのグリップ限界ってのはあるけど。

Answer 3

ハンドル切り足す運転自体が仮免以下の下手くそです。