なぜスポーツカーて２ドアなのですか。 スポーツカーには４ドアがないのですか。

Question

と質問したら
シビックにランサーにインプレッサ
という回答がありそうですが

シビックもランサーもインプレッサもファミリカーなのでは。

なぜフェアレディＺや８６は２ドアなのですか。
なぜ４ドアにしないのですか。
どうしてフェアレディＺとか８６は４シーターの４ドアにしないのですか。
なぜスポーツカーは２ドアでなければならないのですか。

Answer 1

「スポーツカーは2ドアであるっ！！！」って言う風に定義付けしとかないと、何がなんだか訳が解らなくなるからですよ。
「峠道やサーキットを速く気持ち良く走れればスポーツカーって事でいいでしょ？」って事にしちゃうと、アルファードやエルグランドみたいな車でもそう言う風に仕立てるとスポーツカーなのか？って事になっちゃうから。

Answer 2

もともとスポーツカーと呼ばれたHONDA S800や、初代フェアレディ、トヨタ２０００GTは、２シーターで当然ドアも２つでした。 運転席と助手席さえあれば、あとは不要のものだという考え方なのでしょうね。 RX7は４シーターでしたが、後部座席は、完全にエマージェンシーシートで、快適とは程遠い存在でした。 スポーツ走行を楽しむためのスポーツカーは、必要最小限の装備で、という事で２ドアが多かったのではないでしょうか。 ラリーが流行りだした頃から、車体剛性の問題で、４ドアが有利と言われ、ランサーやインプレッサもその流れで、一部の車種がスポーツカーのカテゴリーに入ってきたと思います。 初めてランサーエポリューションを見た時は、なぜセダンに、あんな派手なウイングが必要なのだろうかと不思議に感じたものです。 あとやはりスポーツカーは、エンジンレイアウトと、運転者の着座位置が最優先で重心に近く設定され、あくまでも後部座席は、おまけという設計思想で作られるべきものだと思いますね。

Answer 3

ドアの数は関係ありません。
見た目が重要になります。

Answer 4

ドアが2枚の車と4枚の車とでは、どちらが重いか分かるう？

スポーツカーは出来るだけ軽くしないとならない。分かるう？

上はあくまでも基本ね。

ものすごいパワーのエンジンを積んだ4ドアのスポーツカーは
たくさんあるからね。