スバル インプレッサ のみんなの質問 (解決済み) 4ページ

• スバルでしか買えない車種ってレヴォーグとインプレッサだけですか？

  2024.10.27

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  ベストアンサー： あとフォレスター、BRZ、S4、アウトバックとOEM車があるが… ここで質問する前にスバルのHPのラインナップにアクセスすれば解決すると思うだけどなぁ

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• インプレッサwrx gda についての質問です ステアリング交換を考えているのですが、 gdaに使えるおすすめのステアリングボスを教えて頂きたいです！ 今のところHKBのを購入しようと考えています

  2024.10.17

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  ベストアンサー： HKB以外の選択肢としては、ワークスベルかDaikei。 クイックリリースタイプであればワークスベルだろうね。

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• WRX VAB 車高調初めて買いました。 他の剛性アップ系はなにもついてません。 タワーバーを前後付けようとしてますが、それより先につけたほうがいいパーツありますか？ スタビライザーだとどこを優...

  2024.10.28

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  ベストアンサー： 「何をしなければならない」「これをやらなければならない」と言う決まりや順序はありませんよ。 基本的には 何が不満でどの様に変更したいか？ コレが重要でもあれば、優先順位は人それぞれにより異なるものでもあれば、間違った考え方やアドバイスを出す人間が多い。 間違いは雑誌などやショップ等の受け売り、それらの人伝によるもの。 タワーバーは1つの考え、GC/GF型辺りなら一番効いてもGD/GG...

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• インプレッサの鷹目を納車予定です。 自分は本当は涙目が欲しかったんですけど鷹目しか無かったので車屋さんにオークションで落としてもらいました。 そこで、鷹目から涙目に変更しようと思いますが金銭的な...

  2024.10.22

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  ベストアンサー： 外観寸法が変わらなければ構造変更は必要ありませんよ。 構造変更は長さ・幅・高さの変更、エンジンやミッションの型式変更やエンジンの排気量変更、サスペンション計測の大幅変更等の場合に必要な申請。 但し長さ・幅・高さ変更でも大幅変更が無ければ大した変更手続き(検査含む)ではありません。 また構造変更手続きは車検有効期間内にも受ける事は可能ですが、通常の車検の「短縮」(期間短縮)と同じ扱いにもなり...

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• 現在、gdaの丸目のインプレッサwrxに乗っているのですがシフトがぐにゃぐにゃです。どこの部品を替えたらいいでしょうか？ 出来ればでいいのですが部品のURL等ありましたら貼って頂きたいです。

  2024.8.22

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  ベストアンサー： 分解してみるとわかりますが、中のブッシュというかカラーが粉々に割れていると思います。 上を交換してもグラグラなら、下も交換してみてください。

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• インプレッサ（GRF）前期のラジオアンテナへの変換ハーネス接続について質問です。 カーナビ換装でラジオアンテナへの接続に変換ハーネスが必要なのは把握していたので、エーモンのHPで対応ハーネスを確...

  2024.10.27

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  ベストアンサー： こちらにアンテナカプラーの画像がありますが出てませんかね？ http://impreza.pekori.jp/grb_lab/grb_lab_01.html 多分エーモンのものと同じですがコネクタ画像があります。 https://www.endy-toko.jp/product/detail/58/ ナビ側のJASOプラグはメイン側だけを使えばよいです。

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• インプレッサGDB涙目について質問です。ここにつくコネクターってホームセンターとかに売ってますか？

  2024.10.27

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  ベストアンサー： そもそも売上が見込めない商品は、ホムセンでの取り扱いはないでしょう。 自動車配線パーツは「配線コム」や「ユニークシステム」等で比較的入手しやすいです。 配線コムであればヤフーショッピングでもストア展開されてるのでご自分で検索されてください。 ちなみに上記の配線パーツ屋さんで在庫がない場合、コネクタメーカーや品番が分かっていれば取り寄せに応じてくれますが、最低発注数量が業者レベルの数になるので...

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• インプレッサWRX GC8のミッションはガラスのミッションと呼ばれていますが、やはりサーキット走行には向かないのでしょうか？将来的にGC8を購入してサーキット走行を嗜みたいのでご教授願いたいです。

  2024.10.24

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  ベストアンサー： 現 GC乗りです。 GCは確かに「ガラスのミッション」と言われていますが、 年々（年式）によって対策改良されています。 そんな中でGCは一般車ながらも、 サーキットなどの走行目的でも対応できるようになっているので、 先に回答されている、 「大出力、大トルクを受け止めるのに純正ミッションの剛性が足りません」 というのは間違った知識です。 （それこそリコール問題です。 ミッションに関してのリコ...

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• レガシィが国内販売終了で36年の歴史に終止符を打つそうですが、絶対阻止すべきだったのではないですか？レガシィはスバルの根幹ではなかったのですか？ インプレッサやクロストレックを無くしても、そいつ...

  2024.10.25

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  ベストアンサー： 阻止すると言っても、買う人が少なくなったのだからどうしようも無いですよね。 初代レガシィをきっかけにしたワゴンブームはすごかったですけど、その後オデッセイ辺りから始まったミニバンブーム、さらにSUVブームと、自動車に対しての要求が変わってきていますから、ワゴンとセダンだけで頑張ってきたレガシィは、どうしようも無かったと思います。 でも、アメリカは続くんじゃないのかな？ 少なくとも、セダン...

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• これはどちらが悪い？ 6年も前の動画だけど https://youtube.com/watch?v=WyvqCkIKF2g&si=LZUrwFI2ME2SEZfm

  2024.10.18

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  ベストアンサー： どっちもどっちですが、どちらの方がと言う話になればジャガーです 前半はインプレッサの方が悪いですが、すぐにジャガーの方が悪いとわかります 自分のペースで走り続けていた訳ではなく、妨害していただけの迷惑運転だといえ、それにインプレッサが反応したのです 仮に適正な運転をしていたジャガーをインプレッサが煽った事がキッカケだとしても、あおり運転をしているのでジャガーの方が悪いと言えます

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