スバル フォレスター 「納車10年、15万キロ走行　元気です。めざせ20万キロ」のユーザーレビュー

納車10年、15万キロ走行　元気です。めざせ20万キロ

2021.4.17

総評

10年前のモデルですが、MTのターボがお勧めです。現在のような電脳はありませんが、自分が操っている（大袈裟？）楽しさと適度なボディサイズで運転が楽です。

満足している点

SH5からSUVタイプとなり、個人的にはクロスオーバータイプでも良かったのであるが、ボディが大きくなったことで、前方視界や居住性が良くなり満足している。

不満な点

10年も乗っている。不満などあるものか。

デザイン

4

購入当時SUVタイプは　あまり好きではなかった。オプションでユーロパッケージ（フロントグリル、フロントスポイラー、サイドステップ、リアスポイラーなど）にしたが、これが正解でした。ちょっと車高の高いワゴンになった。
これはスバル車に言えることですが、すべての視界が考慮されたデザインであること。特にミラー越しの後方視界は最高です。

走行性能

5

スバルのAWDに乗ったら、特に悪天候時の安心感が違います。ステアリングを通して入ってくる情報量が違います。安心して運転できます。またこの頃になるとEJ20エンジンも低速トルクが増して扱いやすくなっています。

乗り心地

4

サスはノーマルなのですが、総じてソフト（？）ですが、フニャフニャなわけではありません。

積載性

4

後部座席はフラットになるので、カーゴルームと合わせるとかなりのものが運べます。小型の冷蔵庫やダイニングテーブルも運びました。

燃費

4

初期型レガシィRSの燃費は8㎞／ℓ位、１台めのSF5は良くて１０㎞／ℓくらいでした。このSH5に関しては通常１２㎞／ℓというところでしょう。交通量の少ないところでは16㎞／ℓいくこともあります。最高は夜中の東名高速（千葉～兵庫）で17㎞／ℓでした。EJ20エンジンも改良されたのでしょう。この車でこれだけ走れば満足でしょう。

価格

4

10年前のことでよく覚えていませんが、スバル一点買いなので満足しています。

故障経験

①エアコンコンプレッサー（12万キロ超）
②パワステ一式交換（14万キロ超）
　あとSF5では10万キロ超で燃料ポンプが故障したので、今回は10万キロで交換しています。
またSF5ではドライブシャフトブーツが結構破けていました、SH5では1回だけです。