スバル フォレスター 「山深い林道を走るのにふさわしい車かな」のユーザーレビュー

山深い林道を走るのにふさわしい車かな

2019.9.18

総評

日本のSUVとして、ちょっと地味だとは思いますが、非常に良いと思います。比較としては、アウトランダー、ラヴ4、エクストレイル等なんでしょうが、一番大人っぽい気がします。不満な点はありますが、個人的にはまあまあ満足しています。が、日本の山道・険道を走るなら、もう少し小さければよかったかなと思います。

満足している点

　中速度域からの加速感がいい。SJのターボに興味があったが、新型2500のノーマルでも十分トルクフルで高速道路での加減速に不満はなく、Sモードやマニュアルモードなんかいらないと思うくらいに十分満足しています。
　コーナリングも車高が高いにもかかわらず想像以上に安定して回り込めるところがよく、ふらつきも少なく、グリップ走行が楽しめる。
　アダプティブドライビングビームも、予想以上に必要なところだけを照射してくれて気に入っています。
　SUVとしてのスタイル。SJよりスマート。

不満な点

　全体的には視界は広くていいのですが、ボンネット左右が膨らんでいるため、運転席からの車幅感覚がわかりずらく、ボディが本来よりワイドに感じてはやい速度での狭い所への進入がためらわれる。
　時代が再び昼間点灯の方向になりつつあり、デイライトがトレンドとなりつつあるのに、コの字型の車幅灯くらい、常時点灯できればよかったのに。
　リアゲートの電動化をケチったため、手動でリアゲートを閉める際、気密性が高いからか、半ドアになりがち。
　もう少し、エンジン音に高級感があれば。または、水平対向エンジンらしい音色を。
　後部座席、どうでもいいんですがもう少し体が沈んでもいいのでは。
　アイドリングストップを作動させていると、止まっているときは静かでいいんですが、始動するとき、エンジンスタートの振動や騒音が、なんとも高級感がない感じ。
　あと、コストの問題かもしれませんが、シンメトリカルを謳うスバルなので、ノンターボでも排気管は左右2本にしてほしかった。
　もう一つ、都会の平地に住んでいるので、ほとんど霧に遭遇したことがありません。昔、信州にドライブした時ぐらいか。なのでリアフォグランプを使うことはないかと思います。でも、実際使うとして、右片側だけなので、後ろから見るドライバーのほとんどが、片方のランプが切れている、と思うのではないでしょうか。どうせつけるのなら、左右（シンメトリカル）にまぶしくないくらいのアクセサリーランプぐらいにすればよかったのに、と思います。

デザイン

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走行性能

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車重が1.6ｔもあるため、電動アシストがないぶん出だしはもたつくものの、中速度域になればトルクフルに加速してくれるので、高速道路などでは流れに乗りやすいと思います。また、ワインディングロードなども、車高の高さの割にはロールも少なく思っている以上にステアリングも軽く、車体も回転してくれるので、操作面では扱いやすく走行が楽しめると思います。

乗り心地

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普通の道路なら、ロールも少なく、段差などでの突き上げも気にならない。少々の未舗装なら、全然苦にはならなかったですが、まだ本格的なダートには走っていないので、何とも言えないです。シートはしっかりホールドしてくれます。

積載性

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不満なし。

燃費

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1年で7千キロくらいしか走っていませんが、11Ｋｍ／ℓ位かなと思います。前に乗っていたＭＰＶが、7Ｋｍ／ℓ前後だったので、恩の字です。

価格

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故障経験

スマホのyahooナビやトヨタTCナビ、グーグルナビを活用しているので、ディーラーオプションナビの必要性は感じなかったが、音楽を聴くこと、バックモニターがいることで、一番安いパイオニアナビを付けたが、モニター内部の接触不良なのか、バックモニターが時々映らず、修理に時間がかかった。車本体は、今のところ全く問題なし。