スバル フォレスター 「燃費に満足 購入後3000km走りましたので、カキコさせていただきます。 大阪在住で実家が東京のため、月１回往復しているのですが、前の車のレガシーＧＴ」のユーザーレビュー

燃費に満足 購入後3000km走りましたので、カキコさせていただきます。 大阪在住で実家が東京のため、月１回往復しているのですが、前の車のレガシーＧＴ

2009.3.22

総評

燃費に満足
購入後3000km走りましたので、カキコさせていただきます。
大阪在住で実家が東京のため、月１回往復しているのですが、前の車のレガシーＧＴの時は、いくら頑張ってもリッター１２ｋｍが良い所でしたが、この車で第二名神走った時、瞬間ですが１８ｋｍでました。（今時の車はこんなもの？）
オフロードを走る事は無いだろうと思い、スタイリッシュパッケージ（フロント・リヤ・サイドスカート）を着け、タイヤも購入直後にREGNO RVに変更しましたが、これまでの実測した結果は以下の通りです。
・高速道路 14km～17km　Ｓモード・クルーズコントロール使用（時速８５～９５キロ）
・都市高速　12km～14km　Ｓモード
・地方都市　9km～11km 　ｉモード
・大阪市内＆東京都内　7km～9km ｉモード
人によって乗り方が違うので、あくまでも参考値と言う事で(*'-')

満足している点

・上記の通り、燃費が良い。ターボで４駆なのに
・視界は非常に見やすい。
　パワーシートが結構上下に動くので、女の子もかなり見やすいと言ってました。
・SUVでタイヤ太いのに、普通車と変わらぬ運転のしやすさ。
・エクステリア（外装）のデザインが良く、これに一目ぼれでした。
・このご時世なので、かなり値引きしてくれました。
・プッシュスタートがトヨタの部品をそのまま流用しているので品質が良い（と判断）

不満な点

・サンバイザーが堅く、格納するときの音が突発音で、でかすぎる。（心臓の弱い私には結構つらい）
・ドアミラーのスイッチが夜見えない。（多くの人が言ってる通りです）
・ボンネットのターボふくらみが太陽光を反射して夕方非常にまぶしいく、フロントガラスの
　上下にサンバイザーが欲しくなる。　ノンターボ車のボンネットに変えてくれと言ったら、
　インタークーラーが冷却できないと断られた。（当然ですね）
・スピードメーターの誤差が低速から始まる。
　保安基準以内ですが、時速４０キロを超える辺りから、実際のスピードより５キロぐらい
　遅いスピードに針が指します。
　車による個体差はあると思いますが、レガシーの時は１２０キロを越える辺りから誤差が
　発生してたので、実用には問題なかったが、この車のスピードメーターにはかなり違和感
　あり、まだ慣れません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験