スバル フォレスター 「すべてにおいて惜しい、、、 年内最終営業日に試乗しました。 セカンドカーとして、エクストレイル、アウトランダーと現在、比較検討中です。 シティＳＵＶと」のユーザーレビュー

すべてにおいて惜しい、、、 年内最終営業日に試乗しました。 セカンドカーとして、エクストレイル、アウトランダーと現在、比較検討中です。 シティＳＵＶと

2007.12.30

総評

すべてにおいて惜しい、、、
年内最終営業日に試乗しました。
セカンドカーとして、エクストレイル、アウトランダーと現在、比較検討中です。
シティＳＵＶとしてはなかなかのエクステリアです。
が、乗った瞬間、、、、。
ハンドルから振動がぶるぶる、、、。
ちょっと興ざめ、、、。
人はどうか知りませんが、自分としてはかなり振動にはうるさいので。
この点はフィット以下。
乗り心地は良かったです。エクストレイルくらいかな。
発進はトルクが低速にふってるので、まあまあだが、あとは遅い。
ハンドリングはナチュラルで普通。
乗り味は良い意味で、いたって普通の乗用車然としてる。
あとこれは欠点なのかどうかわかんないが、ブレーキのききがダル。
好みの問題だが、エクスが一番踏み始めからきちんときいたように感じる。
静粛性はライバル車と同等。
高速は乗ってないですし、ターボモデルはこの限りではないかもしれません。
振動の問題やバックモニターがないなど、いい車なのに惜しい。

満足している点

①かっこよくなったエクステリア
②しなやかな乗り心地
③運転しやすい見切りの良さ
④カタログ上はまずまずの燃費

不満な点

①リアのマフラー周囲がスティールっぽくて、かっこ悪い（なんとかしたほうがいい）。
②バックモニターの設定がメーカーオプションにない（ディーラーオプションのナビにあり）。
抱き合わせＯＰはヤだけど、、、昔からここのメーカーはこうだね。
③プラチナセレクションのシート地の良さが理解できない。
通常の黒のほうがいいのでは？
④コスト重視とはいえ、４ＡＴはユーザーの理解を得れないと思います。
５ＡＴは今時、当たり前に走ってるし、ベンツは７ＡＴ、レクサスは８ＡＴだよ。
別に多段がいいとは思わないが、それなら何かしら説得力のあるカタログスペックが欲しい。
⑤ハンドルからの低振動

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験