スバル フォレスター 「長距離移動は良し。近距離は……？」のユーザーレビュー

長距離移動は良し。近距離は……？

2017.4.11

総評

　車内空間が広く積載性があり長距離移動が楽なので、一家に一台あれば日常の通勤や送り迎え、休日のレジャーなど幅広く利用できるかと思います。特に悪路の走行性能を高められるX-MODEがありますので、スキーをしに雪山などへ行く際には最適でしょう。
　半面極端な近距離、低速時の燃費はあまり良くなく、取り回しも大きいので狭い空間に入ることは苦手です。そういう機会が多い場合は考えたほうが良いかもしれません。
　また個人的には若干パワー不足を感じる時がありますので、パワフル感を求める方はターボエンジン搭載グレードのXTをお勧めします。ハイオク仕様、3000kmでエンジンオイル交換なのでランニングコストはかかりますが（こちらはレギュラー、5000kmで交換）
　総合的には非常に満足しています。

満足している点

◎EyeSight
　言わずと知れたアイサイト。自分の車(C型)はver.2なのですが、すでに十分な性能を持っています。特に全車速追従機能付きクルーズコントロールが高速道路での移動時に非常に役立ち、ペダル操作せずとも前走車との車間距離を十分に保ってくれるので長時間のドライブでも集中力を長く保てます。現行のver.3はステアリングと連動したアクティブレーンキープ機能と車線逸脱抑制機能が付いているらしいので、D型以降はより長距離移動が楽でしょう。
　プリクラッシュブレーキ機能も感度良好です。極端に混雑している道などでアクセルを吹かすと警告音が鳴ったりしますが、よほど危険な距離まで接近しないかぎり自動ブレーキは作動しないので、誤動作の心配もほとんどありません。

◎車内空間
　前席、後席共に十分な広さで窮屈さはありません。運転席もシートが広めで姿勢を変化させやすく、視界も良好です。
　内装は、豪華さはありませんがチープさも無い、値段相応の普通の質感です。ドアの取っ手がややプラスチック感があることぐらいでしょうか。

◎積載性
　必要十分です。そのままの状態でも、後部トランクに旅行鞄やゴルフバックなど数個は問題なく入ります。
　加えて、後部座席を倒せばかなりの奥行が出来、横幅と天井の高さも十分なのでかなりの大きさのものも積むことができます。
　……おかげで冷蔵庫やらタンスやら本棚やら満載のダンボールやらといった、家庭の粗大ゴミ運搬に駆り出されることとなりましたが。

不満な点

●加速感が弱い
　停車、低速時からアクセル一杯まで踏み込んだ時の加速感が今一つです。スポーツモード、1速固定にしても外観からイメージするパワー感はあまり感じられません。個人的はもうちょっとアクセル踏み込んだ時のグワッと来る感じが欲しかったのですが、エンジンがインプレッサスポーツと同じFB20(NA,2000cc)なので、1.5tの車体は少々重いのかもしれません。もう一つ上のグレードのXTなら直噴ターボエンジンなので、また違ったかも。最も日常生活でこれだけの加速が必要な場面などそう無いので、問題無いと言えば無いのですが（高速道路への合流時ぐらい）。

●補助ミラーが見にくい
　左サイドミラー下側に補助ミラーが付いていますが、非常に小さく運転席側からではほぼ見えません。実質無いも同然です。

●燃費
　この手のSUVに求めることではないのかもしれませんが、街乗りで7～9L/km、高速で10～12L/kmとやや悪いです。

●細い道が苦手
　これまたこの手のSUVに求めることはお門違いですが、車体が大きく旋回半径も大きいので、細い道や狭い駐車場は苦手です。
　私の住んでいる所は昭和の頃から変わらない極端に細い道や、古くて狭い駐車場が多くあるので、そういった旧市街を走るのにはまったく向いていません。
（↓幅2mほどの駐車場に止めた図。この時は助手席から出ました）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

　購入して1年（登録して2年）、走行距離15000kmになりましたが、今のところ特に異常はありません。
　強いてあげるなら、冬場の極端に寒い時にドアの開け閉めが渋くなったことぐらいでしょうか（車体が温まったら問題なくなりました）