平均総合評価
4.5
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:その他
3
すべてにおいて惜しい、、、 年内最終営業日に試乗しました。 セカンドカーとして、エクストレイル、アウトランダーと現在、比較検討中です。 シティSUVと
2007.12.30
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グレード:-
乗車形式:試乗
4
2007.12.30
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乗車形式:その他
1
振動はなかったけど? 自分は振動にはうるさいですが、自分が乗った試乗車にはなかったですよ。。 CR-Vとステップワゴンとブレイド すごい振動でした。特
2007.12.30
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乗車形式:その他
2
まるで福袋のようだ 車体の寸法も適度。 デザインも良好。 動力も適度にあり運転しやすく、試乗だけだがとても気に入った。
2007.12.28
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乗車形式:試乗
5
試乗しました。 スバルもSUV車を市場に投入して来ました。ヒップポイントも高く運転しやすかったです。結局、セダン・ワゴン欲しいならレガシィー、ハッチバ
2007.12.27
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乗車形式:試乗
4
契約しました!! 初代フォレスターからの乗り換えです。納車は来年1月半ば!待ち遠しいです。もちろん、試乗もしました。試乗車は2.0XSプラチナコレクシ
2007.12.27
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乗車形式:マイカー
4
燃費以外は満足 走りもよく、スタイリングも気に入っています。 家族4人で行動するにはいい車です。 MT車なので、ガソリンスタンドのお兄ちゃんにも珍しが
2007.12.27
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乗車形式:その他
5
ユーザーに優しい設定? 1,5トン以下=重量税が安い、この点だけ見てもスバルが他の利益追求だけの会社でない事の証に見えます。ターボですら1480キロ、
2007.12.26
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乗車形式:その他
5
とても好感が持てる正常進化型 どれをとっても好材料ばかりのように思える新型車。 スバルを所有したことは一度も無いけれど1度は乗りたいと思っている、スバ
2007.12.26
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乗車形式:その他
4
外見は三菱アウトランダー? エンジンは2千でもインプレッソより馬力がアップ?内装に関しても インプレッソの一番高いタイプしかついてない電子メーターがし
2007.12.25
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乗車形式:試乗
4
SUVになりつつ、乗用車になった 新型で3代目となるフォレスターですが、いかにもステーションワゴンの派生車的だった初代からすると、次第にSUV的な性格
2007.12.25
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乗車形式:その他
5
案外、市販が早かったね。 2008年に発売かと思ったけど、今年中に出たのか。
2007.12.25
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
2007.12.25
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乗車形式:マイカー
5
コストパフォーマンスが良い SUVでありながら、ロールが少なく、コーナーが実にスムーズ。 以前乗っていたセダンと比べても違和感がないくらい。 コーナー
2007.12.23
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グレード:STI Version_4WD(MT_2.5) 2006年式
乗車形式:その他
4
2007.12.22
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
AWDでお買い得な1台 スバル独自の水平対抗エンジン・低重心・AWD。国産メーカーでここまで頑固に生産している会社は無いと思います。
2007.12.15
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乗車形式:マイカー
3
運転しやすい☆ 車に興味を持ってから一番初めに乗りたいと思っていたフォレスター☆ 思ったよりも後席は狭くなく、荷室も広いのでなかなか使えると感じました
2007.12.7
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4
いい車になった ウチのフォレスター(H12年式、MT、NA)の代車として3日間乗りました。初代よりいい車になったと思います。初代はアウトドアの道具には
2007.12.7
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グレード:2.0XT_4WD(AT_2.0) 2005年式
乗車形式:その他
4
2007.12.5
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乗車形式:マイカー
5
よく走る車でした 7年で11万キロ走り、ガソリン高と家庭の事情により軽四に乗り換えすることにしました。この車のいいところは走り。スキー・スノボをする人
2007.12.5
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