スバル フォレスター ユーザーレビュー・評価一覧

まさに「最速オールラウンダー」という感じ...

2005.8.10

総評

まさに「最速オールラウンダー」という感じでしょうか。荷物も積めて人も乗れて速く走れてオフもイケる。価格も手ごろで燃費もまあまあ（ハイオクだけど）だし、若干地味なエクステリア（でも自分のゼニスブルーは意外と...

満足している点

おそらくＡＴだからでしょうが、燃費がすこぶる良いです。マニュアルだと引っ張りがちなところを、普通に踏むと２千半ば～３千でロックアップするのでほとんどブーストがかからないで済みます。燃費はあきらめていたので...

不満な点

そのＡＴの制御がいまひとつです。慣れの問題かもしれませんが、ちょっと自分のイメージとずれて変速します。それから高速では意外と燃費が伸びません。もっとも法定速度内であればそれほど問題ないようですが・・・。あ...

乗り心地

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他社SUVと横睨みしても｢走るSUV｣と...

2005.8.8

総評

他社SUVと横睨みしても｢走るSUV｣としてはコスト・パフォーマンス的に抜きん出ていると感じる。逆に純粋にSUVを考えた場合、STiIIはオンロードに振った性格のためアウトドアイメージからは遠い。 ただ...

満足している点

標準グレードのS/tbに比べて充実した装備がプラスαの範囲内で得られる。現行型SG9のSTiバージョンと比べると洗練されたイメージでは無いが、それでもSTIのコダワリが内外装の随所に見られて非常に満足感が高い。

不満な点

STiの名を冠していても、あくまでS/tbベースのカスタマイズバージョンに抑えられているところ。逆にベースグレードのポリシーを殺していないということなのだろうか。

乗り心地

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なんだかんだといっても私が一番気に入って...

2005.7.25

総評

なんだかんだといっても私が一番気に入っている。

満足している点

意外と家族から受けている。

不満な点

結構狭い車内。見通しの悪い交差点で運転席から左側の視界がちょっと悪いかな・・と感じる。

乗り心地

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今まで１０台の車に乗り継いできましたが初...

2005.7.25

総評

今まで１０台の車に乗り継いできましたが初めてのスバル車です。 一応ほとんどの車種（セダン、クーペ、ハッチバック、ＲＶ、ミニバン、ワゴン、１ＢＯＸ）に乗ってきました。 フォレスターは背の高いインプワゴン...

満足している点

①最近ボンネットの先が見えない車が多い中、見切りが良い ②リアガラスが比較的大きく、車庫入れ等で車体感覚が掴みやすい ③とにかく良く走る（いい意味でも悪い意味でもドッカンターボ） ④割と低回転から効...

不満な点

①後席の狭さ（インプと同じシャシーだからか） ②純正ＨＩＤが黄色っぽく暗い（ＨＩＤにしては） ③内装がチープ（良く言えばアウトドア仕様） ④後席の窓が全開でも半分くらいしか開かない ⑤燃費（この車...

乗り心地

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ｲﾝﾌﾟに乗り換えたので最後に…。ﾌｫﾚは...

2005.7.17

総評

ｲﾝﾌﾟに乗り換えたので最後に…。ﾌｫﾚは新車で購入して三年間乗ったけど、かなりいい車でした(^-^)NAだったので絶対的加速力はありませんでしたが、MTだったので運転は楽しかったです！(ATが楽しくない...

満足している点

見た目(ﾌﾞﾀみたいな純正ｸﾞﾘﾙがｲｲ) 全体的にﾊﾞﾗﾝｽが良くて運転しやすく、車両感覚も判りやすいﾎﾞﾃﾞｨｰ設計。ﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの女の子でも乗りやすいと言ってくました！あとは、NAでも...

不満な点

納車後すぐにﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟきれたりｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの電気きれたり電気系統が弱かったかな。あとは特に無し(^^;)

乗り心地

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これはSUVなんかじゃない。スポーツワゴ...

2005.7.9

総評

これはSUVなんかじゃない。スポーツワゴンだ。 ....って、そのつもりで買ってますが何か？ オフロードも行けなくないけど、ジムニーとかランクルとかと 同列で語るべき車ではない。雪山エクスプレスとし...

満足している点

さすがWRカーベースのインプレッサと主要メカニズムを共用するだけある、 SUVと考えるとあり得ないオンロードでの絶対性能。 さらにインプのワゴン（GG系）と比較しても広くて使いやすいラゲッジ。 加え...

不満な点

リアシートの出来は最悪かも（汗） レッグスペースは狭くはないけど、シート形状もダメなら、 アームレストも使いにくい上に畳んでおいても邪魔になる。

乗り心地

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他のレポートに「速い！」とよく書かれてい...

2005.7.7

総評

他のレポートに「速い！」とよく書かれていますが、 正直そうは思いません。 中途半端なスポーツカーぐらいだと思います。 不満を解消するためにＥＣＵとダンパーを変えました。（ちなみにプローバ製のものに）...

満足している点

たまたまかもしれませんが、これといった故障が一度も無いです。あと「大人4人普通に乗れ、そこそこ早く、雪道も強い」といった他社にないマルチな点です。（このことを中途半端な車という方も多いようですが私は好きで...

不満な点

エンジンに関しては、そこそこ加速しますが、高回転はのびません。 内装は現行フォレスターと比較するとかなり劣っています。 一番解せないのは足回りです。フワフワです。

乗り心地

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スバル車ならではのあくはある。加えてマイ...

2005.7.2

総評

スバル車ならではのあくはある。加えてマイナー車ゆえ好き嫌いは分かれるでしょう。自分は、この佇まいが好き。

満足している点

安い・速い・そこそこ積めるの3拍子揃ったステーションワゴン。2台乗り継いでいるが、日常の生活の中で、車の不出来で困ったことが殆どない。もちろん、自分で運転すること自身が楽しい車である。

不満な点

リアシートの出来が最悪。フロントもよくないが、前は換えられるけど、後ろは換えられない（汗）それと、ブレーキはプア。ステアリングも純正はちょっと大きすぎ。

乗り心地

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安心感の塊と言ったような車ですね。速く走...

2005.6.30

総評

安心感の塊と言ったような車ですね。速く走ろうと思えばターボが付いているし、安全に走ろうと思えばシンメトリカルAWDが付いているし、20センチも最低地上高があれば駐車場の車止めなんかも気にすることはないし、...

満足している点

・運転のしやすさ：絶妙なアイポイントの高さと同時に、運転席からボンネットがよく見えるので、取り回しがラクです。リアウィンドウも下端が低いので後方視界が良く、バックも安心です。 ・乗り心地の良さ：購入して...

不満な点

・ドラポジ：身長177センチですが、ドラポジをハンドルに合わせると足が窮屈になり、足に合わせるとハンドルが遠くなります。 ・ハンドルが左寄り：レカロのシートレールではハンドルがかなり左寄りになります。（...

乗り心地

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走行距離は2万キロを越えました。ハイオク...

2005.6.29

総評

走行距離は2万キロを越えました。ハイオクが最近高いのが悩みの種ですがそれ以外はほぼ満足しています。それよりも本当に購入して良かったと噛み締める日々です。私にとってこれが初めてのスバル車でしたが、本当に買っ...

満足している点

購入して1年3ヶ月程度経ちました。満足している点はエクステリア、走行性能、燃費の良さなどたくさん挙げられますがその中でもいい意味で燃費については裏切られました。当初フルタイム4WDでターボということから燃...

不満な点

購入してから2ヶ月ほど経ってからスバルといえば・・・の異音があちこちから聞こえるようになりました。購入前からそういう話を聞いていたので、ちょっと神経質になっていただけかもしれませんが。今はナビをつけて音楽...

乗り心地

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限定８００台です。 ＳＦ５のＳＴｉで、...

2005.6.25

総評

限定８００台です。 ＳＦ５のＳＴｉで、ＭＴはこれしかありません。

満足している点

エアロが専用なので、満足度は高いです。

不満な点

インプレッサと違い、パワーが低いです。

乗り心地

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私は世に言うスバリストではありませんが、...

2005.6.23

総評

私は世に言うスバリストではありませんが、一度はボクサー(サウンド＞エンジン)に乗りたくてＣ型を買いました。車の専門的な事はわかりませんが、スバルの車は振動、フィーリング、コーナリング全てが「おお？？」と思...

満足している点

走行性能。ボクサーサウンド(納車時にマフラー換えました！)。結構ワイルドなエクステリア、エアロを付けたのでなかなか格好良ろし。見切りがよい。 車内も私には十分な広さです。M/T設定があったこと。ロールが...

不満な点

まぁ、燃費は良いにこしたことはないですよね。あと、車内の異音が結構あって、その都度ディーラーで視て貰ってます。まぁ、他のメーカーでもありましたが、ちょっと多いかな？ シフトがグニャグニャでトラックチック...

乗り心地

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初のスバル車でフォレスターを選びました。...

2005.6.23

総評

初のスバル車でフォレスターを選びました。購入して3ヶ月でのレポートです。クロススポーツ2.0iの特別仕様車αを購入しました。マイナーチェンジ後のマイナー前の在庫車を買いましたが外観的にはマイナーチェンジ後...

満足している点

外観がかっこいい。フルエアロも映える。乗っていて安心感がある。走行性能が高い。思ったよりも小回りが効く。海でも山でも安心して行ける。冬も安心。夫婦どちらも満足しています。フォレスターらしいというよりは確か...

不満な点

燃費が悪い。50Lしか入らない為、毎週給油している気がする。前乗っていた車よりもガソリン代が倍近く掛かる。ブレーキの効きが悪い。慣れると思いますが出来るだけ車間距離を取るようにしています。余計飛ばさなくな...

乗り心地

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これから車を購入される方、お買い得車がこ...

2005.6.21

総評

これから車を購入される方、お買い得車がここにあります。 ノンターボであれば値段も手頃ですし、どんな天候、状況でも、ドライバーの力を借りて、目的地につっこんでいけます。 全てが中途半端！？いえいえ、全て...

満足している点

①エンジンフィール ②ハンドリング ③安定感 月並みな理由ばかりですが、それだけ走行性能が高いということ。走行性能に金がかかっており、ある意味気持ちが良い。 マイチェン前ですが、エンジンはいい音が...

不満な点

①燃料タンク（50ℓ）→　350～370ｋｍが給油の目安。 ②シート　　　　　　→　ジャストフィットしない。微妙。 ③塗装　　　　　　　→　私も若干弱いと思う。 ④ドアミラー　　　　→　たたむ時、若...

乗り心地

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乗りはじめてまだ1,000㎞ほどだが、最...

2005.6.19

総評

乗りはじめてまだ1,000㎞ほどだが、最初の１㎞を走った時点で車のつくりの良さを実感することができた。特にエンジンのスムースさと低速のトルク感は値段の割りにいい買い物したと大満足。走るのが楽しくなり、どこ...

満足している点

視界のよさ、エンジンのスムースさ、ちょうど良いボディサイズから来る運転のしやすさはかなりのものだと思う。また、内装についても全体的にはシンプルかと思うが上品な色使いと皮シートで値段以上の価値を常に感じるこ...

不満な点

シート：見た目は非常にいいのだが座ってみると腰の上あたりの張りが強く体のラインにフィットしない。あとエアコンかけて停車していると若干ブルブル感がハンドルから伝わってくるような・・・。

乗り心地

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潜在能力を持っている車と言う感じがします...

2005.6.19

総評

潜在能力を持っている車と言う感じがします。 本当はモンスターなんだけれど万人に売る状態を考えて、 ハンドリングやレスポンスをかなり抑えた感じがします。 ダイレクト感のあるスポーツタイプからの乗換えだ...

満足している点

常にトルク感を感じることの出来るところですね。 アイドリングのときは静かですけど廻して行くと官能性がある エンジンは噂通りのボクサーエンジンだと思います。

不満な点

アクセルレスポンス。 ハンドルを切ったとき一瞬だけ遅れてくるように感じます。

乗り心地

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エンジンは劇的に変わった（全体にトルクフ...

2005.6.16

総評

エンジンは劇的に変わった（全体にトルクフルになり、高回転の切れが鋭い、Ｈ車のＶＴＯＥＣみたい）のですが、燃費に関しては相変わらず、スバルのエンジンって感じです。タンクの容量も５０Ｌで少量のため、航続距離が...

満足している点

エンジンのレスポンス、シンプル（スマート）な内外デザイン、大人４人が普通に乗れる居住性を確保して、コンパクトであること。

不満な点

シートの出来（運転席）、燃費、セットオプションの価格がとても高い。

乗り心地

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二回目の投稿ですが、スキーを趣味とする私...

2005.6.14

総評

二回目の投稿ですが、スキーを趣味とする私にはベストな車です。2003年7月の納車以来、今日まで38600km走りましたが、選択は間違ってなかったと思っています。十分な地上高と、雪道でも普通の道とほぼ同じよ...

満足している点

何といってもAWD故の全天候安定性 にわか雨や吹雪にあっても安定して走るこの走行性能は本当にたいしたもんだと思います。また、前後左右の見切りが非常によく、幅2.05m奥行き4.45mしかない車庫でもまだ...

不満な点

・120kmを超えるとスピードの伸びが悪くなること ・スキーで荷物が多くなったときに思ったよりも積めない ・リヤブレーキがディスク、且つガソリンが50Lしか積めないため、 　湯沢往復するとき満タンス...

乗り心地

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コンパクトで高性能、この車のサンルーフは...

2005.6.7

総評

コンパクトで高性能、この車のサンルーフはとても爽快です。燃費、市街地６～７Ｋｍ高速走行９～１１ｋｍ

満足している点

大きなサンルーフが気に入りセカンドカーとして中古で購入しました。この年式の外観はとても個性的ですね、日本的？デザインだと思いますし気に入っています。ターボ車は初めてですが期待した以上に強烈なパワーでしびれ...

不満な点

パワーに見合うブレーキ性能が欲しくなります、購入後少し走ってローター、パッドはより高性能なモノに交換しました。内装の貧弱なのは比較的低価格なので仕方ないでしょうが４万キロ超でスピードメーターが故障したのに...

乗り心地

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どの車も同じ顔と後姿が多いなかで、フォレ...

2005.6.5

総評

どの車も同じ顔と後姿が多いなかで、フォレスターは何処にいてもすぐそれと分かる個性を持っている。やたら流行を追わずひたすら水平対向と4ＷＤに拘るスバルの意地を感じる。だからこそスバリストが生まれるのだろう。...

満足している点

言うまでもなく、スバル車に乗っている事。そしてそれがフォレスターである事が自分自身大満足な点だが、初の投稿からはや2年目となり、走行距離も19.000㎞となったので改めて長所を挙げてみると・・・ ①...

不満な点

スバリストとして無理やりアラをさがせば・・・・ ①ボディー下回りの塗装の弱さ。この手の車ゆえあまり気にするのもど　うかと思うが、小石の跳ねが目立ってしまう。 　（特に標準装着のオールシーズンタイヤ...

乗り心地

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