スバル エクシーガ クロスオーバー7 「5年経過、車検通します。」のユーザーレビュー

5年経過、車検通します。

2022.6.22

総評

過剰なパワーはありませんが排気量があるので不満はないかと。重いですけど。
無理させる気はありませんが、重量に対してブレーキは不足してると思います。
コスト掛かってでもスバル4ポットクラスのブレーキの採用を続けてくれれば、より安全安心な車なのですけどね。

満足している点

7シーターですが、走ります。
基本設計はSHフォレスター世代なので古いんですが、でもスバルの基本性能は持ち合わせています。
6名乗車でも無理なくちゃんと加速して止まれます。
走るプレハブミニバンでは実現不可能なものです。
GPインプレッサも同時所有してますが、そりゃぁノーマル車高系よりは重心高いですが、その分スプリングがちょっと固く、スタビライザーも省略されていません。
フロント荷重を掛けてやれば、お前はスポーツカーか？と思うような動きで鼻先がすーっと向きを変えます。
素晴らしですね。

不満な点

現行後継車がない！
スバルで7シーターはニーズがあると思うんですが・・・。
ミニバン欲しいってのは走りなんかどーでもいい主婦に買わされる＝とにかく広く安く威圧感があればいい、ってんでその他のプレハブが売れるんでしょうね。
運転させられるドライバーは不幸でしかない。

デザイン

5

SHやSJ、GH～GPのころのデザインなので、ライトがでかいです。
最近のレヴォーグ、S4なんですがLED化でしょうか？ライト小さくなって嫌いな顔になりました。
この世代のスバル車は目がでかいのでかっこいいですよ。
あとサイドのデザイン。
本当に余計なプレスラインがなく、すっきりして素晴らしいです。そこに樹脂部品です。
スッキリしてて力強いデザインです。

走行性能

4

2500㏄、176psくらい。
重い車体は排気量によるトルクで引っ張るので問題はありません。
6人乗せても高速も峠も問題なし。むしろまだ攻める余裕はあります（やめれ

乗り心地

5

車高アップ系なのでスプリングが硬いようです。
同時所有のGP3インプレッサよりロールしないです。あと不愉快になりませんが、比較して突き上げがありますね。
いや全然好みですけども。

積載性

5

我が家では異常に積載能力がでかい車だと思って使っていますが、このへんはプレハブカーには勝てないでしょう。知らんけど、興味ないし。

燃費

2

水平対抗でCVTで2500㏄。

燃費いいわけないでしょ。

街乗り通勤で9.0km/L程度ですね。

でも高速遠距離をしたりすると１７～１８km/Lとかでますね。
なぜか？クルコン使って一定速度走行させるからでしょうね。
それでいて高速で急カーブ？のある東北道で不安は一切ありません。
横風でプレハブが異常に減速する中、なんかあった？程度でふつうに走ってきました。

価格

5

故障経験