スバル BRZ のみんなの質問

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未完成な車にお金をかける人ってどういう感覚なのでしょうか?

主に86やBRZにターボをつけて、足回りを変更、ホイールのインチアップ、ブレーキをブレンボにしたりして、200万ぐらいかけたりしてますよね。

それならWRX STIやシビックタイプR買う方が速いし、かっこいいですね。
86をいじっても86です。
ターボポン付してる動画をYouTubeでみましたが、STIには加速は遥かに及ばず。

86にターボつけて300馬力とか言ってますが、低速トルクが元々スカスカなので遅いんですよね。

大半の人は、フルエアロ、リアウイング、インチアップしかせず、重くし、風の抵抗を増やすことで、遅いものをより遅くするカスタムをしてます。

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その他の回答 (11件)

  • 世界のトヨタが「未完成」の車を売ると思いますか?

    何を持って未完成なのですか?

    そして何を持って完成なのでしょうか?

    ご教示下さいな。

  • 市販の状態では誰でも乗れるよう無難な状態なので、乗り手の目的に合わせてチューニングするのはWRXであろうがどの車種も同じです。

    それにノーマルだとこだわり感じられないのでWRXであってもタイプRであってもあまりカッコよくはないですね。

  • 2000ccのエンジン自体はターボモデルがあるのでやり方次第でしょうね。
    ポンと付けてサッとセッティングして出るものではありません。

    86の事言い出したらランエボやインプも未完成です。
    だって完成がラリー車なら一般販売されている物は妥協しまくった未完成品。

    2000ccターボで280馬力がまだ一般的じゃなかった時代例えばエボ1~3の時代で既にラリーでは295ps45kとか叩き出していました。エボ3だけ低いのはエンジンの弱点とリストラクターの径が更に細くなった時と重なるためです。
    https://www.mitsubishi-motors.com/jp/brand/motorsports/wrc/1994/

  • 人の価値観の違いですし、86でもなんでも弄ってノーマルと違う自分好みにして楽しみたいからじゃないですかね?

    そもそもの話ですが、 86:FR WRX:4WD シビック:FF もうこれだけで、走り方も違うし、弄り方も違いますけど・・・。質問者さんは 同じ って考えなんすかね?(もう、これだけで 価値観の違い 生じてますよね?)

  • プラモデルと同じ感覚じゃないでしょうか。
    未完成を仕上げることを楽しむ。

  • 86(BRZ)はメーカーであるトヨタ自身が、ユーザーがカスタムして楽しんでくださいとして、部品交換できる余地も残し、パーツ交換も許容しているところもあり、市販のカスタムパーツも豊富にそろっています。

    ※ユーザーがいじれるところが多い=市場部品も豊富=壊れても直せる=メーカーの部品提供がなくなっても寿命が長い。

    これらは自分に合う車にしたい方、変化を楽しみたい方、同車をよりいい車に仕上げたい方にとって、これほど嬉しい事はないでしょう。

    仮に未完成だとしても、市場販売車両としてメーカー基準をクリアした完成品であり、何よりユーザー側に「選択の余地が多い=自由」があるのは魅力です。

    ※完成された車の定義は不明ですが、その完成品(状態)が維持できている間だけは良いでしょう。→劣化や故障で状態が崩れたら・・・・終わりでしょうか。

  • 86/BRZは、ストリート走る分には完成されてますからね。
    公式もストリートならチューニングよりフィッティングを推奨してます
    (私も足回りくらいしか弄ってません)
    しかし、ドレスアップという楽しみ方も否定できませんし
    サーキット走るなら秋山兄みたいにパワーが欲しいんや!!
    で過給機つけるかもしれませんが(それならドレスアップ目的も実用になる)
    そもそも馬力もトルクも高回転型で、速度を維持するのに技術が要る
    って点はAE86を踏襲してて良いんじゃないですかね?
    別に速いクルマは要らない、クルマを速く安全に走らせるスキルが欲しい
    ドライバーがターゲットだと認識しています。

  • 86を弄る人は、86が好きだから弄る訳で
    そんな人が、FK8やWRXを買う筈もなく・・・

  • 趣味嗜好は人それぞれ。
    あなたが好きな趣味や好みが、全ての人が好きとは限らないのと同じ。

  • SUBARUの技術は、国産メーカーならダントツ
    たとえトヨタのパーツを使っても、性能は悪く無い
    君に自動車の知識がないだけ

    好き好き

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