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『北京ではvwパサート、アウディa3、bmw 3シリーズ、...』:ローバー 200シリーズ

解決済み北京ではvwパサート、アウディa3、bmw 3シリーズ、ポルシェ ケイマン、ボルボv60、メルセデス 200、シトロエン、プジョー、さらにはジャガー、マセラティ、などが道の半分以上を閉めていました

北京ではvwパサート、アウディa3、bmw 3シリーズ、ポルシェ ケイマン、ボルボv60、メルセデス 200、シトロエン、プジョー、さらにはジャガー、マセラティ、などが道の半分以上を閉めていました。
日本車、中国車、韓国車は少数派でした。
また、外車にはたくさんの税額か課されていて高いはずですが、レザーシート、スピーカーオプション、サンルーフ、フロントLEDなどのオプションも外車の半数にはついてる感じでした。
itの若者に聞いたら、年収は1000万あるし、普通に500万くらいなら車に出せるみたいでした。
日本は進化が遅くてのんびりしていて、観光には最適だと誉められました。
政権が悪いとここまで差が開いてしまうのかとがっかりしました。
さて、なぜ北京に外車ががんがん走っているのか正確にわかる人は教えて下さい。よろしくお願いします。
ポルシェ、ベンツ、BMW、マセラティ、レンジローバーが並んで停められている駐車場なんて六本木くらいではないでしょうか。しかもその辺の道路に路駐で。

ベストアンサーに選ばれた回答

中国では、年収1千万円以上の人が、日本の総人口ほどいる、と言われてますね。
また質問者さんが訪れた北京や上海、香港などに、高所得の人が集中していて、一方で国内の所得格差がとてつもなく大きい。

質問者さんが挙げられた自動車ブランドの多くは、中国国内で生産されています。ポルシェとマセラティは違うかな。
中国の人にとっては、海外ブランドの国産品であり、良いか悪いかは別として、日本国内の扱いとは違うのでは。

またかつての日本の場合は、所得の向上と国産車の発展が同期していたから、国産車のシェアが大きい、という面もあるかと思います。

現状の日本は、自動車を所有する欲が薄く、自分の社会的なステータスを誇示する欲も薄く、高価格車を好むのはごく一部。それでも、フェラーリ、ランボルギーニやポルシェの優良なマーケットのようで、面白い国と思います。

回答一覧

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  • 中国の街走っている欧米ブランドの車はほとんど中国でつくられた車で純粋な完成輸入車は少ないです。クルマをよく見ると中国の会社名が書いてある。タクシーもVWが多いけど中国製です。ホンダ車なども広州本田とか書いてある現地生産車です。中国資本が株式過半数を所有する合弁で西欧や日本の技術を手に入れて、いずれ増資して中国の会社にするという魂胆なのです。

  • 中国人は「見栄」が強い人が多いです。
    人より高い車に乗りたがりますwww

    中国では繊維で栄えた街は高級車が多いです。
    浙江省杭州、スーパーカーのディーラーも多いです。
    広東省広州、荷物を運ぶのにポルシェとかwww

    私の知人(20歳代の女性)2人はベンツとBMWのSUVです。
    日本メーカーで一番高額な車種は?
    日産GT-Rで日本円で3000万~3500万円します。

  • 貧富の格差が大きい現れだよ
    日本でも高級と軽自動車の二分化してる

  • ボルボは中国・吉利汽車傘下だし、ジャガーはインド・タタ傘下ですね。
    時代が変わったということでしょう。
    吉利・ボルボ合弁の車も中国で売れているようですが、今後どうなるでしょうね。

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