ポルシェ パナメーラ スポーツツーリスモ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.6.13 00:13
aay********さん
2020.6.13 08:28
PDKはポルシェが作ったデュアルクラッチ式オートマチックトランスミッションの名称で、いわゆるDCTなので特徴って細かな事を記載するとキリが無いです。
BMW M4のDCTと911 GTSのPDKを乗り比べた際、M4のDCTはクリープ現象が無いのですが、PDKはアクセル離せばATみたいなクリープ現象で進みます。
まあ、近頃のDCTでも意図的にクリープ現象で進む車はあります。
走行シーンでは、低速から高速までのスムーズなシフトチェンジy、渋滞時の低速走行や一般道路で少し走って止まったりなどの場面でもPDKの方が圧倒的にスムーズで上です。
M4のDCTは、低速でも高速でも同じデュアルクラッチトランスミッションなのにPDKと比べてギクシャクし、微妙なアクセルワークが要求されました。
PDKは911以外、パナメーラ、カイエン、マカンに搭載されているので万人にも扱える様に味付けしているんでしょう。
BMWは、近頃やっと2シリーズなどにもDCTを搭載してますが、基本はM3/M4のスパルタンモデルに搭載していたので、意図的に荒々しさを出していたのかもしれません。
質問者からのお礼コメント
2020.12.9 14:21
ありがとうございます。
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