ポルシェ９９１の客観的評価は、実際どうなのでしょうか？

Question

９１１ファンの一人です。フェリー・ポルシェが開発した９０１から９１１A~F
FCになるまで経験しましたが、そのあと、ご無沙汰していて、９９３を最後に手に入れたいと思っていました。
空冷必須の考えは、最新鋭の９９１を見るとやはり、最新鋭ではないのかと思います。

家族が成長して＋２が可能な年になり、もう一度がよみがえりました。

いろんな意見お聞かせください？

Answer 1

空冷から始まって、現在では現行型の991.2に乗っています。やはり空冷は良かったと今でも思います。しかし964や993の多くは近年の米国での需要により、不当なまでに高価格化していますので、現在の価格で手を出すのは納得がいきません。964ターボが1,800万円を超えているのは異常としかいいようがありません。

では現行991.2はどうかといえば、それはもう空冷時代とは大きく違う、豪華で速いラグジュアリーカーになっています。しかし自分自身も歳をとっていますので、911もそれに合わせて進化しているのだと思うと、今の自分にはピッタリ合っていると思います。991.2になってからは、本当に乗り心地も良くなりましたし、エンジン音の車内介入も減りました。スポーツカーとして逆行と考えるかもしれませんが、私は疲労も少なく、それでいて乗って楽しいというバランスが、自分には非常に良くとれていると思っています。私はMTしか乗りませんので、ターボエンジンになったことで、低速トルクが増大し非常に乗りやすくなったのも良いことだと思っています。それまでは911ターボに乗っていましたが、もうターボにMTはなくなってしまったので、カレラ4Sがその代わりだと思って購入しましたが、大満足です。

来月には992の発表がありますが、パナメーラのソフトウェアトラブルを見てしまうと、新型になってもしばらくは手を出したくないなと思ってしまいます。これはポルシェに限らず、様々なブランドで起きている問題で、車がパソコンのようになってしまっているので、避けることはできないのかもしれません。そう考えると、もうオーダー受付が終了してしまう991.2に、今からでも手を出すのはいいことなのかもしれません。

ただし昔と比べれば相当高額な車になってしまっているのは、これもどうかと思います。相変わらず車両本体価格では何もついていませんので、ポルシェセンターのPCでひとつひとつオプションを選んで、金額を積み上げていくわけで、キリがありません。私は300万円ほどオプションつけましたが、自分で買っておいて「狂気の沙汰」だと思っています。

Answer 2

高齢になると乗り降りがつらい。

Answer 3

空冷の良い個体は外国に行ってしまいました。
日本にあるのは高いものばかりです。
964に乗っていましたが、今の価格で買おうとは思いません。

ですので、手に入れるなら水冷です。
「最新は最良」です。
あとは予算次第。

Answer 4

991なのか、最新の991.2なのかを絞って意見を求めた方が良いんじゃないですかね。

個人的には今から注文するなら992がとても気になるところですが。

Answer 5

911ファンっていうのはだいたいが空冷フラット好き。買うなら空冷がいいと思います。993は何故か人気無く安値ですので狙い目かもしれませんね。
私は930・964のリアのフォルムが好きなので993はあり得ないですが。