ポルシェのマカンGTSのエンジン音がカッコよすぎて頭から離れません。 でも1000万以上する高級車です。 今から頑張って貯金しようか悩んでます。 マカンの魅力やアドバイスあったら教えてくだ

Question

さい。 あんなのポルシェのブランドと少し速いだけでいい車じゃによとかマイナス意見でもいいです。グォォォーのエンジン音が毎日頭から離れません。。。 アドバイスお願いします！

Answer 1

私もGTS試乗しましたがあの走りとエンジン音は忘れられません。
買うとなると1000万超えるでしょうね、いい車なんですが911のような特別感がないんですよね、エンジンフロントのAWDは何処にでも有るレイアウトだし、見た目もSUVだし、
911を選ばずにマカン を選ぶ理由が有るとすれば、それは不整地を走るかどうかだと思います。舗装路の移動が98%、砂利道が2%位なら911を選択した方がいいのかなと思います。ただし予算からしても911だと中古車になりますけどね。高いですから。
アウトドアへも出掛けるのならばマカン 最強でしょうね。

Answer 2

クルマは結局、個々人の好みですから、
かっこよすぎて頭から離れない、ということであれば、
がんばるのが良いと思います。

ポルシェはきちんとメンテナンスされていれば、
認定中古車などでも、安心して乗れると思います。
中古車も視野に入れておくと、手に入れやすいと思います。

私自身も、
いまはカイエンにのっていますが、
以前、ボクスターに乗っていました。
ボクスターは試乗して、
ハンドリングの感触と、クルマ全体が意のままに、
くるんと軽く向きを変える感触が忘れられず、
結局、購入まで行ってしまいました。

中古のボクスターなどであれば、
かなり安価なものもあります。

エンジン音もいろいろなポルシェのを
改めて聞いてみるのも良いと思います。

Answer 3

マカンは「サラリーマンでも買えるポルシェ」と言われています。600万円台～（最近、700万円近くまで値上がりしちゃったけど）で、家族持ちでもファミリーカーとして買える、そしてスポーツカーばりの運動性能…

ボクスターやケイマンは2人乗りですから、家族からは猛反対を受けますし。

素マカン、S、GTS、ターボ、ターボパフォーマンスとグレードがある中で、ターボの外観を持ちSよりもハイパワー、お値段もSにちょっと足せば…とコストパフォーマンスが一番良いグレードとされています。

おそらくは、下取りも一番良いのではないかな。圧倒的に売れているのが素とSですから、新車価格が高くなり販売台数が少ないGTSは中古でも注目度が高いわけです。ターボ以上は、逆に値落ちが激しいようです。

マカン、GLC、Q5と同サイズのモデルを一通り試乗しましたが、マカンが一番運転していて楽しいです。そしてやはり、その音が所有欲をくすぐられます。素マカンは、街中ではキビキビと走り小気味よいのですが、やはりその車重から高速走行ではここぞというところでパワーが足りません。

中にはQ5と兄弟車で中身はVWじゃんと言う人もいますが、ハッキリ言って乗ってみるとQ5とは全くの別物です。実際、部品共有率は3割にとどまっており、その大半はポルシェ用の新設計になっています。

逆に、メカニカルには関係の無い内装などでティグアンなどと同じ部品がありますので、格安でプチドレスアップが楽しめる。そういうのを探し出すのも、共通部品があるがゆえの楽しみの一つにもなります。

Q5やGLCは快適性に振ってあるのに対して、マカンはスポーツ走行に比重が高くなります。GLCの車両感覚はさすがベンツで見切りが良くスグに扱いが慣れますし、カメラなどの運転支援装備が充実していますので快適です。

これに対して、そのスタイルのせいからかマカンの視界はピラーも太く悪いです。特に後方視界は悪いので、バックカメラは必須だと思いました。

マカン（ポルシェ）の場合、この価格帯のベンツに標準装備が当たり前のオプションが何も付いていませんので、車両本体の他のオプション価格に+200万円～を予算計上しておくべきです。

コンフィギュレーターで好き勝手に見積りをしますと、オプション価格だけでクラウンが買えてしまいます。

ただ、マカンは一番売れているポルシェだけに、最近は街中でかなり見かけるようになっているのが気になるところです。それでも、輸入台数に制限をかけて中古価格の維持コントロールも行っていますので、自社登録で大幅値引きをして増殖しているベンツやBMWほどではありませんけども。

頑張って、頭金を貯めてください。間もなく、4年目でマイナーチェンジが入ります。