高級SUV車の独身女性受け、

Question

50前後の独身女性たちに人気の車は？

高級SUVの生みの親トヨタハリアー初代2代目と乗り継いでいます。

トヨペットから本日6月13日4代目ハリアーが発売されるとの情報が入りました。

現在はヴェルファイア、ハリアー、他4台自動車保有しています。

ハリアーはとても気に入っています。
いわゆる「クーペSUV」と呼ばれるモデルになるとの事でした。

今流行のSUV新型トヨタハリアー、新型ラブフォー、マツダのSUV、あたりが候補です。
そろそろ50を過ぎたので外車に乗ってみようかなぁと言う考え方もまたあります。

①輸入車

最近は会社でもメルセデスベンツやBMW、アウディを購入する人がとても多いです。BMWは値引きが3桁と価格崩壊状態だそうです。

①全長4.5m未満のクラスがある。これはVW「ティグアン」（全長4500mm）、アウディ「Q3」（全長4400mm）、BMW「X1」（全長4455mm）、メルセデス・ベンツ「GLA」（全長4430mm）、ボルボ「XC40」（全長4420mm）などが当てはまる。
マツダCX-30、ホンダベゼルはここです。

②続いては全長4.7m前後のクラス。アウディ「Q5」（全長4680mm）、BMW「X3」（4720mm）、メルセデス・ベンツ「GLC」（全長4670mm）、ポルシェ「マカン」（全長4680mm）、ボルボ「XC60」（全長4690mm）など、ここには日本でも人気のSUVが集まる。
ハリアー、ラブフォー、マツダCX5、スバルフォレスターはここです。

そして全長5m前後のクラス。これはアウディ「Q7」（5070mm）、メルセデス・ベンツ「GLE」（4930mm）、BMW「X5」（4910mm）、ボルボ「XC90」（4950mm）、ポルシェ「カイエン」（全長4930mm）などがあてはまる。
トヨタランドクルーザープラド、マツダCX8はここです。

さらには、これに加えてメルセデス・ベンツ「GLCクーペ」やBMW「X4」、アウディ「Q8」、ポルシェパナメーラ、ランボルギーニウルスなどの、エレガンスクーペモデルがあります。

トヨタ新型ハリアーはエレガンスクーペスタイルSUVとの事でした。

新型ハリアーの車両価格がまだ発表されていないが、現行型ハリアーは300万4100円から、対するGLCは「220d」の690万円からの価格設定となっている。
新型ハリアーの車両価格がまだ発表されていないが、現行型ハリアーは300万4100円から、対するGLCは「220d」の690万円からの価格設定となっている。

質問は、50代独身女性は自動車の①色②車体の大きさ③ブランド以外解らないのではないでしょうか?
色はブラックか白、車体は巨大な、外車が良い？

まずヴェルファイア が解らないし。アルファードは解るらしい。ポルシェ911なんかは解るらしい。ベンツも解るらしい。男達が洋服に興味が無いのと同じかしら。

Answer 1

あおり運転のイメージあるけど。

あの帽子をかぶっているおばちゃんなんて、きもとさんと言ってしまう。

そういう帽子でさえ、きもとさんと言ってしまう。

Answer 2

質問者は嗜好品、ステータスやブランドイメージを主に求めていると感じます。私なら、自分の好きなブランドで、シルキー6と呼ばれる完全バランスの直列6気筒エンジンを搭載するX3を選びます。 スペック気にしなければ、直4でも構いません。同じ4WDでも、FRベースの後輪駆動は、素性が良いし、走り味が高品位です。 しかし、フロントミッドシップなので、室内スペースが少し犠牲になってるのが唯一弱点かもしれないですが、それでも前席・後席とも必要十分です。

ハリアーは「なんちゃってSUV」です。4WDシステムもRAV4程凝ったトルクベクタリングを採用するか不明だし、多くの購買層は悪路走破性など求めてないです。
クラウンに乗ってる高齢高所得者が、乗り心地が良い穏やかな、高級セダンが絶滅したので、ミニバンみたいなでかいのは要らないけど、ヤリスみたいなコンパクトカーよりは、動力性能や広さやクオリティーを求めてる人のための車かと。

日本でのブランドイメージは低いかもしれないけど、世界での「最高・至高のクロカンSUV」のランクル200は、モデル末期ですが、オンロードもオフロードも素晴らしいです。 V8 NAエンジンのパワーもフィーリングも静寂性も文句なしです。
ちょっと、かっこつけたかったら、LEXUS LX470って言う手もありますが。

メルでセスは誰にでも分かるステータスが有りますが、どれと言った特徴は無く、汎用性はあるユーティリティーはあるけど、所有する満足感や充足感はあまり無いかと。
AUDIは縦置きエンジンのクワトロをどう評価するかですね。「クワトロ」は以前は、他社の追随を許さない圧倒的な4WDシステムでしたが、今はスタンバイ式4WDで、前・後輪、左右輪のトルク配分をしたり、電子制御4WDのシステムが画期的に向上してきているので、正直「クワトロ」と言うだけで買うのは「？？？」

車好きじゃなかったら、「クワトロシステム」知らないかもしれないし。

ポルシェのマカンとカイエンは、アウディの兄弟車で、チューニングを変えているだけです。（凝ったチューニングはしてるけど
ポルシェなのにFFベースの4WDです。（電子制御で、後輪側にトルクの比重を置くようにセッティングしてあるが、FFベースの素性は隠せない。
ポルシェは簡単に言うと「SUVの形をしたスポーツカー」death.街乗りメインならいいと思います。なにより、ポルシェのブランドイメージは、メルセデスやBMWよりも格上だと思ってる人が多いので、そういう自己顕示欲がある人にはお勧めです。

自分なら、ブランド力も、高品質も要らないし、費用対効果、そして何よりSUVには絶対に必要最低限な「悪路走破性」を求めます。形だけのSUVなんてどんなに街乗りで良くても絶対買いません。 機能の為のデザインじゃないと許せないです。

私は特段金持ちでもないので、RAV4を選びます。

ただ、あなたにお勧めしたいのは、ブランド力とオンロード走行に優れた、ポルシェ マカン、FRベースでありシルキー6の二つの魅力があるBMW X3、海外（特に東南アジアや中東）では、ゲレンデバーゲンやランドローバー、JEEP等名だたる高級SUV達を圧倒して、ぶっちぎりの人気とブランド力（そういった地域では）のランドクルーザー200をお勧めします。

どれを選ぶかは、あなたの好み次第です。