ベンツとポルシェディーラーは911とSが月2台売れるだけでも食って行けるのですか？

Question

SUZUKIの軽自動車は一台売っても6万くらいの儲けにしかならないと聞きます。
この6万をSUZUKIとディーラーで分け合うのでディーラーの取り分はもっと少ないです。
SUZUKIのディーラーマン達が911やS550一台分の売上を稼ごうと思ったら軽自動車どれだけ売らねばならぬのでしょうか？

このような情報を目にしました。
例えばベンツはS550はアメリカで95000ドルで売られてます。
それを1500万で売って更にオプションでプラス数百万。
ポルシェも911やカイエンやパナメーラはアメリカと500万くらい差額があり更にオプションがプラス100〜200万。
ポルシェディーラーは月に数台売れるだけでも経営が成り立つと聞きましたが本当でしょうか？
中間搾取がどれだけあるか解りませんがそれでもぼろ儲けなのでしょうか？
考えてみればアメリカで95000ドルで売ってアメリカのディーラーは凄く儲かるのですから、いくら日本仕様でちょっとお高くなると言っても500万以上高い値をつけて売れば笑いが止まらないほどの売上になると想像はできるのですが根拠の無い情報なのでしょうか？

Answer 1

日本の輸入車デーラーは一台も売れなくても暮らしていけるんです。
売ったクルマの車検整備、定期点検があるからです。
パーツは「リビルトや中古」を指定する客などなく定価売り上げですから。
新車は新規の顧客以外はたいして寄与しません。
一台売れれば整備のリピーターになる。
それが大きいです。
車検整備などは国産車とくらべるとけたを間違ったのでは、
と思うくらいの金額でも文句言いません、その手の客は。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
整備費用が一番おいしい商売でしたか。

Answer 2

いいえ、ポルシェはパナメーラとカイエンで
経営が立ち直りました。９１１だけだったら
危なかったと思いますよ。

Answer 3

911のアメリカとの価格差は約200万。
年式落ちの在庫車（新車）の値引は100万してくれます。
これらから想像するに1台売って、200～300万の粗利が
あるように思います。
整備を1日3台して20万の月400万。
700万～1000万／月の粗利があれば、従業員10名、店舗の家賃
など払っていけるのではないでしょうか。