ポルシェ カイエン ハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 176ページ

• 「ポルシェ オートマチック・ドア・ロックシステム」（スピードが５～１０ｋｍを超えるとロックする）の設定はディーラーでしか設定できないのでしょうか？自分で設定できますか？

  2011.8.26

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  ベストアンサー： PCいじらないといけないので、ディーラーでしか無理だと思います。 確かに、あれ面倒ですよね。 僕のカイエンも５キロ超すと「カタカタッ」って言って全部ロックされますが、 SAなんかで、後席の人だけ１人トイレ行くとき解除するの忘れたり します。

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• よくポルシェカイエンはポルシェじゃないと聞きますが他にもそのようなクルマはありますか？ 理由もお願いします。 なぜカイエンはポルシェじゃないといわれるのですか？

  2011.8.25

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  ベストアンサー： ベースがVWのトゥアレグじゃなくて、プラットフォームを共用してるからでしょ。 最新型のカイエンは、アウディQ7とプラットフォームを共用しています。 カイエンは、補強や防音・エンジンマウントなど１つ１つ手作りですよ。エンジンも 専用ポルシェチューンがなされてます。 そんなのいっぱいありますよ。カイエンターボに乗って「こんなのポルシェじゃない」 という人は、ただのやっかみです。 新型で出る次期...

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• 新型ポルシェカイエンの２０１１年式と２０１２年式の違いを教えてください。９ヶ月ほど前に並行輸入業者に２０１１年カイエンを注文しました。米国の輸出規制により、納車が遅れていると、業者に言われてずっと 待

  2011.8.25

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  ベストアンサー： さほど変わりはないと思いますよ。内装が、ちょこっとくらいかもね。アメリカからのポルシェの並行が全体的に遅れているようですね。中国が買い占めてるからと言ううわさもありますよ。はやくくればいいですね。お楽しみに。

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• ポルシェのカイエンて乗っててどうですか？ 疲れ易かったりしませんかね・・・ 乗せてもらっただけとか試乗しただけとかでも大いに結構です。

  2011.8.29

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  ベストアンサー： 後期カイエンターボ乗ってます。 パワーがあって、かつ人がゆっくり乗れて荷物も たくさん積める輸入車を探したら、自然とカイエン になりました。 エンジンパワーは最高です、高速でも全くストレスを感じ ませんし、街乗りでもアクセルに足を乗せてるだけで、十分 流れに乗れます。ただ、ドイツ車の特徴か、ドアは厚くて重い ですね。それは仕方ないと思いますが・・。後ろが見難いので ワイドタイプのバックモ...

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• 買取価格高いのは、ベンツ、ポルシェどっちですか? 両車とも2006年式、走行距離15,000キロ、色はシルバー、事故なし、などほとんど条件は一緒のときに、一般的に買取価格が高いのはどちらでしょ...

  2011.8.29

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  ベストアンサー： ベンツでもAとSで違いますしマクラーレンもあります。重要な情報が抜けすぎです と お答えありましたが ある程度グレードわかれば幸いです しかし購入するつもりで マクラーレンは別格ですよね～（笑い 一般的には どのベンツよりも ポルシェのほうが高いと思います 基本は９１１です ボクスター カイエンは 目減りすると思いますよ ベンツ・・・・Ｓクラスも目減りはひどいです ゲレンデを購入・・で...

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• 軽量で車のシートが痛まないチャイルドシートを探しています。 車はポルシェのカイエンに乗っています。 軽量で革シートの痛まないチャイルドシートはありますでしょうか？？ポルシェのチャイルドシートは高...

  2011.8.9

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  ベストアンサー： トラベルベスト。 http://www.nihonikuji.co.jp/item/travelvest.html

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• これらの車の持ち主ってそれぞれどんなイメージありますか？ 1、レクサスＩS 2、レクサスLS 3、ＢMW M3 4、ＢMW Ｘ1 5、アウディQ7 6、ポルシェ カイエン

  2011.8.8

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  ベストアンサー： 1、レクサスＩS トヨタ系列の会社のちょっとお金持ってる人 2、レクサスLS 中小企業法人名義でのお金持ちの社長 3、ＢMW M3 マニアックな開業医 4、ＢMW Ｘ1 ミニに飽きた30,40代女性 5、アウディQ7 アパレル系の会社勤め 6、ポルシェ カイエン 運送、建築会社の社長

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• なぜポルシェは全車種が水平エンジンじゃないのですか。 カイエンやパナメーラはＶ型エンジンです。 ９２８や９４４も水平ではありません。 スバルは軽自動車以外は全車種水平エンジンです。 (現在は軽か...

  2011.8.6

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  ベストアンサー： 水平対向は自動車用エンジンとしての素養が低いためです。 ポルシェのレーシングカーが水平対向を使わないことからも明らかです。 振動を少なくしたいならバランサーシャフトを付ければ良いです。 左右対称なのは縦置きならV型も同じです。 全長もV型と差ほど変わりません。 低重心もV型ならドライサンプにすればかなり低くできます。 むしろ搭載位置や幅など制約の多いエンジンです。 優秀な形なら現在でも各社で...

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• よく、「カイエンなんか買うなら、性能も内装も同じなんだからトゥアレグの方が 安くて、コストパフォーマンスが良い」って言う人。 「車好き」、と言えますかね？

  2011.8.9

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  ベストアンサー： カイエンとトゥアレグがOEMだと思っている人がいますが、両モデルは共同開発されただけでそれぞれのメーカーの工場で組み立てられている別モデルです。共通部品が多いのは事実ですが、専用部品も多くあります。 このため、同一車種のバッジ違いと思っている時点で「車好き」ではありません。 それに「車好き」なら、両モデルの価格差程度は気にしないで好きな方を選ぶと思います。

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• ニューカイエンSを検討中で車高を下げたいのでポルシェのエアサスを付けるか。社外品のサスを付けるか悩んでいます。 ポルシェのエアサスは正直かなり高いので社外品でカイエンにあったサスなどを付けたいの...

  2011.8.16

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  ベストアンサー： マイナー後カイエンターボの、エアサス乗ってます。 はっきり言うと、ポルシェ社に言わせれば、 「社外のエアサスを付けて、トラブルがあった場合 ウチでは見ないし、もしどうしてもというならエアサスを、 ポルシェ製に交換していただきます」らしいです。 おそらく、圧力センサーが誤作動を起す可能性が大きいです。 そうすると、もうグニャグニャになって、走るどころではありませんよ。 お金も数百万かかるし・...

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