ポルシェ ボクスタースパイダー 2009年11月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報ボクスタースパイダー

歴代モデル2件ボクスタースパイダー

ユーザーレビュー6件ボクスタースパイダー

ボクスタースパイダー

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平均総合評価

4.8
走行性能：
4.8
乗り心地：
3.3
燃費：
3.3
デザイン：
4.8
積載性：
2.8
価格：
4.5
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所有者データボクスタースパイダー

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ボクスター スパイダー_LHD(MT_3.4)
    2. ボクスター スパイダー_LHD(PDK_3.4)
    3. ボクスター スパイダー_LHD(MT_3.4)

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    MR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    93.3%
    女性
    6.6%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 53.3%
    2. 九州・沖縄地方 13.3%
    3. 東海地方 13.3%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ボクスター

平均値を表示しています。

ボクスター

ボクスターの中古車平均本体価格

307.1万円

平均走行距離67,800km

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買取情報

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走行距離

このクルマについて ボクスタースパイダー

2009年11月

■2009年11月
ポルシェのエントリーモデル。フルオープンで2シーターのボディを持ち、ハンドリングの楽しいピュアスポーツモデルとして1996年に登場した。ボクスターとは、ポルシェの伝統である水平対向エンジン＝ボクサーとオープンカーのロードスターを組み合わせたものだ。エンジンはドライバーの後方にミッドシップに搭載、1950年代に作られたポルシェ356スパイダーを連想させる。搭載エンジンは当初2.7リッターだけだったが、1999年10月からは3.2リッターが追加され、選択の幅が広がった。オープンボディの割には軽量で、ポルシェに相応しい軽快なフットワークを備える。インパネ回りのデザインは現代的で馴染みやすい印象。2005年8月からの06年モデルでは、ヘッドライト回りなど外観デザインにも手が加えられ、空力特性もCd＝0.29にまで向上した。アクティブサスペンションや6速MTがオプション設定されたほか、横滑り防止のPSMが標準装備され、ロードスターとして世界で初めてヘッドエアバッグを装備したのも注目される。インテリアはアダプティブ・スポーツ・シートなど4種類のシートが用意される。2006年7月からの07年モデルでは、エンジンの改良を行った。2008年11月からの09年モデルでは、前後のデザインに変更を加えたほか、2.7リッターエンジンを2.9リッターに排気量アップし、3.4リッターエンジンのパワーを向上させるとともに、ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)を採用した。2009年11月にはシリーズのトップモデルとなるボクスター スパイダーの受注を開始した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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