ポルシェ、ボクスターって車はオープンカーしかないんですか？ また燃費とか乗り心地はどうですか？ どのグレードがいいですか？

Answer 1

ボクスターは、オープンボディのみです。

そのボクスター登場当時から絶えなかったのが、ミッドシップ＋クローズドボディを求める声。
それを現実のものとしたのが、ケイマンです。

なので、ケイマンとボクスターは、グレードのラインナップが同じですよ。

Answer 2

ボクスターのスターはロードスター（＝オープンカーの意味）のスターです。スピードスターは別モデルがあるんで違います。ボクスターは車名自体がオープンカーという意味を含んでいるのでオープンじゃないのにボクスターっていう名前はおかしいんです。だからボクスターはオープンのみです。ボクスターに屋根をつけたければハードトップをオプションに付けるといいですよ。そうすれば屋根つきボクスターになります。

ボクスターのクーペ版（オープンじゃない）はボクスターではなくケイマンという名前になります。

パワフルなのが欲しければＳ。パワーをつかいきってふりまわしたければノーマルがおすすめですね。

燃費は高速で１０前後です。街乗りは８前後いくかな。

乗り心地はフラットでがしっとしてますが、乗用車に比べればガタガタします。でも安い車のガタガタとは全く種類のことなる乗り心地です。スポーツカー好きにはいいですが、車に興味のない人が乗れば、乗り心地が悪いと感じるでしょう。

ボクスターも３世代あるんで、どれにするのか分からないですが初代の2.5の全くもって非力なやつもよかったですよ。頑張って200km/hみたいな性能だったので、エンジンをぶんまわして、5000回転以上の気持ちいい音がする部分が使えて、日本の道路でも使いきれるパワーで面白かったです。パワフルになって300馬力前後あるモデルは、全開にできるシーンがほとんどなくてずーっとウモモモ、篭った音の低回転域しか使えないの欲求不満になります。

Answer 3

名前の由来が「ボクサーエンジン+スピードスター（ポルシェAGでは2人乗りのロードスターを指す）」なので、ボクスターにはオープンしかありません。

燃費ですが、だいたい1リッターで10km前後は走ります。
標準サスでもPASM（電子制御サス）でも、乗り心地もいいと思います。もちろん、PASMの方が乗り心地はよいですけどね。

これからボクスターを購入するのなら、日本での発売時期と価格はまだ未定ですが、3世代目となった981がいいと思います。
http://www.porsche.com/japan/jp/models/boxster/

981なら、オススメはSではなくボクスターです。
Sは987のボクスターSのエンジンを使っています（セッティングの変更で5psアップ）が、ボクスターは新しい2.7リッターエンジンになっており、排気量が少なくなったものの987の2.9リッターエンジンを上回るパワーも出しています。

Answer 4

オープンカーしかないというか、2シーターのロードスターをポルシェではボクスターとして販売しています。

現行は、ボクスターとボクスターSしかありませんが、どちらでも乗り心地は素晴らしいと思います。

Answer 5

う～ん。
マツダロードスターにはオープンしか無いんですか？
と同じ質問になりますね。
ボクスターはオープンのみで、クローズドボディが欲しいならば、ケイマンかな。


最良のポルシェは最新のポルシェだ…

の逸話どおりに、新しいほど良くなってますね。
911と比較しても、遥かに良く曲がりますし、スポーツカーらいしハンドリングです。



乗るならボクスタースパイダーが良いです。

Answer 6

ボクスターはオープンです。クローズドタイプは「ケイマン」と言います。