平成10年式のﾎﾟﾙｼｪﾎﾞｸｽﾀｰなんですがこれから起こりうる修理費はどのくらい掛かりますか？ 最近のﾎﾟﾙｼｪは壊れにくいと聞いたんですが…

Answer 1

最近のポルシェは確かに壊れませんが、メンテナンスフリーになったわけではありません。
修理はなくても、メンテナンスはあります。

自分は10万km目前の98年式のボクスターに乗っています。
さらにもう10万km乗れることまで見越した整備をここ1年くらいでしましたので、交換部品と大まかな価格を書き出してみます。

・ソフトトップ（熱線ガラスタイプの社外品） 17万円（部品） 純正部品交換工賃（ポルシェセンター）込みだと34万円
・クラッチ（ザックス製純正同等品） 5万円（部品） 純正部品だと6万円。
・フライホイール（純正） 18万円（部品） 社外の軽量フライホイールで13万円。
・エアフィルター（K&N） 6000円（部品） 純正部品の価格は調べてません。
・ブレーキローター（純正OEM ドリルドタイプ） フロント＄225（部品）、リア＄210（部品） アメリカの通販サイトで購入。
・ブレーキパッド（純正OEM） フロント＄96（部品）、リア＄89（部品） アメリカの通販サイトで購入。
・アームブッシュ（純正） 1万3000円×4（部品） 足周りのブッシュをフル交換だと交換工賃（ポルシェセンター）込み40万円。
・サスペンション（ビルシュタイン BPS8847キット） 41万円（部品） ↑と同時交換。サスペンションブッシュはビルシュタインのものを使用。
その他オイル類とブレーキフルード、冷却水、エアコンガス、エアコンフィルター、ボディコーティング等。
※昨年のGWにタイヤも交換していますが、ドレスアップのためのホイール交換が主目的のためメンテナンスからは除外。
ヘッドライトレンズが曇ってきたため後期型ライトに交換しましたが、こちらもドラスアップ要素が高いため除外。

工賃に関しては店によって異なりますし、全て別々に交換した場合とまとめて交換した場合でも異なります。
また、ポルシェセンターでは持ち込み部品の交換は原則として行っていません。


今のところ、いわゆる「故障」は今までありません。
壊れた部分の修理は、2年くらい前に当て逃げされた時くらいです。
あと、リモコンキーを洗濯して交換というのもありました…。
ちなみに、スペアキーとイモビの設定で3万円くらいだったかな。

新車時の性能を極力維持し続けるための出費だと思っているため、不調でも構わないならもっと安く維持できるはずです。
それに、社外の純正同等品や海外の通販サイトを駆使すれば、部品代はかなり抑えられます。

新車でない以上、状態は車輌によってバラバラです。一般的にいくら掛かるかというのはあまり宛てにはならず、自分はいくらまで掛けることができるかが重要だと思います。
自分は、走行性能にあまり影響のない部分はほとんどお金をかけていません。

質問者からのお礼コメント

ご返答ありがとうございました。ｽｰﾊﾟｰｶ-世代の私にとってﾎﾟﾙｼｪは憧れの存在ですので購入前からしっかりと勉強したいと思います。

Answer 2

壊れにくくても、１３年落ちです。
機械製品として、トラブルは起こってもおかしくはありません。
全ての分野において、です。

電装系、足回り、ブレーキ周り、エンジン回り、駆動系、内外装、ＣＰ、その他。
普通にお考えください。
きちんとした診断と、それに沿った消耗品、部品交換は必須です。

どれだけ整備されていたかで、コストは大きく変わると思います。