ポルシェについて質問です。

Question

ポルシェは外車の中で故障が少ないと公表されていますが、本当なのでしょうか？

私の周りはみな揃ってポルシェはすぐ故障する。やめておけの一点張りです。

ですが、公表されている情報では故障が少ないと言われている。

ネットで調べても、故障が全然ない人もいたり、新車から18,000キロほどでオイル漏れからの費用が35万かかってる人がいたり。。

実際のところいかがなのでしょうか？

Answer 1

保有者でない多人数の意見は余り意味がないかと思いますけど。
壊れたら高いと言いますが、古い空冷は乗り方次第。新しい水冷は正直現行の911かケイマン・ボクスターからかと思います。
スポーツモデルですから、無理して走る人も多いですので中古は危ないと思います。履歴が判っていればよいですが、距離が少なくともサーキットしか走っていない車もありますし、過走行でも高速しか移動でしか使用していない車も有りますし。
サラリーマンの私でも維持は出来ますので、難しいとは思いません。
空冷はオイル関係を定期的と熱い・渋滞する所で乗らない事ですか。
今は、水冷のケイマンですか、ディーラーの点検で良いかと思います。但し、通常の国産車の点検費より高い6万強（オイル交換含）ですから高いですよね。
後は、タイヤが高いのどの程度年間走行するかです。
996タイプが安いのは、トラブルの火種が大きいのと通常のオートマであり997タイプは基本996の改良型です。後期型は年数的に高価ですがこれから落ち幅は大きくなると思いますので、もう少し待ってからなら良いかと思います。
ボクスター・ケイマンも安いから買うと大変ですので、無理しても981タイプにした方が良いです。

Answer 2

１．嘘です。

２．外車なんか、国産に比べたら、０の桁が二つ以上離れている

くらいに、よく壊れます。

ドイツでも、ＶＷ，アウディ、ポルシェなどのＶＷグループ系は、

昔から、品質が低いので定評があります。ただし、基本的な剛性感は、

一定以上の水準です。しかし、剛性と故障率は、別マターです。

３．ドイツ車の中では、相対的にマシなのがベンツです。

ベンツは、欧州製の電子部品を信用していないので、機械的な安全性を

重視した設計をしています。ＢＭＷの方が、故障率が高いですねえ。

Answer 3

まず、ポルシェとひとくくりにされては答えにくいです。
また、故障についてもオイル漏れ程度で壊れたかのように言われてもメンテナンスの一部かと思います。

ポルシェは効果ですが世界一安心できるクルマだと私は思います。

Answer 4

比較的故障が少ない・・というのは確か。ただし壊れないという意味ではない。まあ欲しければ買えばいいわけで 悩むことはないかと。

Answer 5

年代次第です。どんな車でも経年劣化は避けられません。
ただ、近年のドイツ車は物凄く品質が高いです。使い捨て品質の日本車と違います。
991 981世代からは、リコールもなくある意味品質は完成形です。

Answer 6

日本車の様に均一な生産品質管理がされきれていないのが外車です。

簡単に言えば当たり外れが大きいのらが外車です。

Answer 7

ディーラー任せの点検整備をしていれば
６年目辺りから今まで他の車では
聞いた事の無いような物まで
「推奨交換時期です」と告げてきますから
言われるがままに交換してれば
先ず壊れる事は無いと思います。

６年目の定期点検でオイル交換を他所で事前に済ませて
預けた時のポルシェセンターからの
請求額が１４万円だった。
その時の走行距離は３万５千㌔でした。

Answer 8

水冷になってからはだいぶ減りました。

それでも細かいトラブルは有りますが、動かなくなるような致命的な故障は殆ど聞かない。


＞新車から18,000キロほどでオイル漏れ

当り外れはどんな車でも有ります。
その為に新車保障がありますので、期間内であれば費用は掛かりません。

ただいくら走行18,000キロでも何年も年月が経っていればダメですよ。

個人的にあまり乗ってない低走行車両より、多走行の個体が整備もトラブルが出切っており安心です。
出所とメンテ記録があれば、欧州車は10万Ｋｍは全然問題無く安心して乗れますよ。

Answer 9

そう言えば初期不良の一番少ない車としてアメリカの調査機関にナンバーワンの評価をされた事が有りましたね。

故障すると言っている人は基本嘘じゃあないかな？
人に聞いたなんて全くあてに成りませんよ。
エビデンスがないと。

Answer 10

新車で高級輸入スポーツカーを買えるような方は車検を2度通すことなんかないでしょう。
よほど運が悪くない限り、新車を乗り継ぐ人に言われせれば「そんな壊れない」。
新車保証が切れて長く乗る人に言わせれば「壊れる」。
そう言い分が分かれるように思います。

Answer 11

オイル漏れなんてのはオイルシールという消耗品の経年劣化ですから
多くの場合故障ではなく消耗品の交換扱いなんですけどね…

その他日本人が故障と思う多くのことが"消耗品"の一言で片づけられて
います。

いずれにしても運悪く一発なんかあると高額になりますし
消耗品の耐久性、パーツ一つの金額とかあるので
故障かどうかというよか維持費そのものはある程度覚悟
すべきです。

故障ランキングではなく10年間の総整備修理費のランキングとかも
あるのでそっち見たほうがお金の算段には適してると思いますよ。