NDロードスターと987型ボクスターで迷っています。

Question

中古車で価格は同じくらいの個体で考えていて、意見聞きたいです。
オープンカーのスポーツに乗りたいので、候補に上がりました。
維持費や使い勝手や好みなどなんでもいいので、意見をください

補足

車で5分か10分くらいに空冷も水冷も直せるショップがありますので、そこに関しては大丈夫です。

Answer 1

987ボクスター2008年式に半年乗っています。

維持費に関しては、故障よりもガソリン代の方が高くつく印象があります。
リッターあたり渋滞の多い都市部で5km、郊外で7〜8km、高速で11kmのため、私の場合は毎月3万近くガソリンでお金が飛んでいきます。笑
他には半年または5000キロごとにオイル交換3万くらいですかね？電装系やブレーキ関係もいずれは交換しないといけないですが、まだまだ先になりそうな感じです。

故障については、もしボクスターを購入されるのなら予算的に前期型になるので、4、5、6番シリンダー問題に注意が必要です。詳しくはググってほしいのですが、最悪オーバーホールで100万以上かかると言われていますので、現車確認を必ず行うようにしてください。(タンタン音が鳴っていたら要注意！←youtubeに動画あります。)
他の故障については幌の開閉でプラスチック部品が割れたり、幌を閉じる際に幌がはみ出る持病、ブレーキランプがよく切れたりするようですが、どれも数千円で解決できるものばかりで、流石品質の高いポルシェといった感じです。

そのほか、ボクスター購入で見ておくといいのがオプションです。
特にPASMは乗り心地が良くなるのでオススメです。(スイッチで足回りを硬くするのことできる。)
他にも音を変えれるスポーツエグゾーストはドライブを楽しくしてくれます。

多くの日本人の方には馴染みがないかもしれませんが(私も半年前までそうでしたが)、ポルシェはノーマルのままでもサーキットを何周もできるほぼ唯一の車で、日本車はもとより、ベンツやbmwといったドイツ車と比べても、車の作りが全然違うらしいです。(部品の太さとか)
それもあってボクスターを買ってからますますポルシェが好きになりました。
ですので、車好きなら是非一度ポルシェに乗ってほしいと思います。

Answer 2

987ボクスター約2年ですが、トラブルなどゼロですよ！

Answer 3

維持費は圧倒的にNDロードスターですね。現行車ですし。
タイヤ代、税金、オイル代、燃費全てでロードスターの方が安いです。

2000年以降の10年落ちの外車は正直地雷ですね...。
当たりをひけば天国ですが、ハズレを引けば地獄です。
電子制御化で不具合あるとコンポーネント交換が増えて日本車ではあり得ない修理代になることが多々あります。
知り合いにポルシェの整備できる自動車屋がいれば問題ないけど
ポルシェの整備できるお店を知らない場合はお勧めしません。

新車販売した当時に987と997を試乗(店員同乗なし)したことあるけど、性能のギャップが大きすぎたのが記憶に残っています。
2台比較すると911だわ...。
987はミッドシップらしいオンザレール感はあり、上り勾配のコーナーは最高です。
ただ段差などでブルブル震えるスカットルシェイクが出ていたのが気になりました。

Answer 4

維持費を気にするならロードスターの方が良い。
987はベンツやＢＭＷみたいに面倒を見てくれる
街の輸入車整備工場が多く無いのでディーラーに頼る事になる。
例えば１２ヶ月定期点検に出すと
１２ヶ月定期点検基本料４万円
オイル7.5ℓとフィルターも同時交換で38500円
その他にワイパーブレード交換9800円
エアコンフィルター交換１万円
不具合が何も無くても１０万円コースです。
タイヤは素のグレードの１７インチでもＮ指定なら
街のタイヤショップで交換しても４本１８万前後です。
Ｓなら１８インチになるのでそれ以上します。

Answer 5

987ボクスター。。

多分買った途端
電動幌故障30万
エアコン故障40万
タイヤ摩耗交換30万
オルタネーター寿命10万
バッテリー5万オイル漏れ20万
トランスミッション不良50万
その他あっちこっち30万

こんな感じで怒涛の修理ラッシュ。
よっぽど987好きで自分である程度弄れる車好きがセカンドカーに、、、とかじゃなければおすすめできませんね。

Answer 6

どーかんがえても維持費気にする時点でロードスター

ポルシェのオイル交換三万円とか、ブレーキ消耗品で2〜30万とか、そもそもタイヤがデカくて高いとか

Answer 7

維持費考えるならロードスターでしょう。

わざわざ10年落ちのボクスターを買う価値は、私には見いだせません。