ポルシェ・ケイマン/ボクスターの標準シートはホールド性はいまいちですか？

Question

後ろに人を乗せる車でないですし、運転するのはほぼ自分だけなので、パワーシートの必要性は感じていないです。標準シートでも適度なスポーツ走行には耐えられますか？

またサーボトロニックは恩恵を感じられるオプションでしょうか？

補足

ご回答、とても参考にになりますありがとうございます。 追加でお聞きしたいのですがPASMやオートエアコンはやはりあった方がいいですか？ ケイマンはセカンドカーになる予定です。一般道しか走らないのでなくてもいいかなと思ってますが必須装備という意見も見かけます。 オートエアコンは頻繁にいじって運転に集中できなくなるならつけようと思ってます。

Answer 1

こればっかりは体格によるし感じ方に個人差があるのでなんとも。

ポルシェのシートは体格の良い、大きい人にはちょっとツライかもしれないです。

標準のアルカンターラは滑りにくいのでシートの形状以上にホールドしてくれます。

サーボトロニックは不要です。

質問者からのお礼コメント

自分の理想のポルシェが少しずつ見えてみました。

シートは標準、PASM、スポクロは必ずつけようと思います。
オートエアコン、サーボトロニックは一応つける予定です。

色はマイアミブルーにします。
まだ悩みますが、非常に参考になりました。

ありがとうございます。ありがとうございます。

Answer 2

所有していたのは987ですが
標準とは言えレカロが作っているシートです。
良くないわけがない。
1日1200キロ走っても腰痛は出ませんでした。

サーボトロニクスの事は良く分からないので
コメントは控えます。

PASMは一般道の走行には必需と感じました。

オートエアコンは便利ですが
内部循環モードにしていても一定の時間が経過すると
外気導入モードに切り替わりますので
トンネルが多い高速道路を走っている時に
車内が排気ガス臭く感じたら外気導入モードに
勝手に切り替わっている時が有りました。

Answer 3

標準シートの形状は結構安っぽいスポーツカーのシートに見えて、実はホールド性抜群です。極端にやせた方などでなければ、サーキット走行でもしない限りは普段は十分です。逆にスポーツシートの方が上半身、下半身ともにホールド性が上がりますが、乗り降りが若干しにくくなります。

サーボトロニックは、私はあるといいなと思います。私は911で、つけていないのですが、低速時に重くて難儀します。もちろんもう一台の車がメルセデスの電動パワーステアリングでめちゃくちゃ軽いので、それと比較すると超重たいと感じてしまいます。車庫入れなんか結構重さを案じます。しかしあのオプション価格を考えると、なくてもまあ大丈夫かな？と。

Answer 4

標準シートは、僕は感じませんでした。
サーボトロニックは、いらないと思います。