ポルシェ ボクスター (オープン) のみんなの質問
tat********さん
2014.2.24 13:02
pt911964さん
2014.2.24 17:22
92年ターボ乗りのおっさんです。
カレラとボクスターのコーナリング性能はモデル(エンジン搭載方法)が違うので勿論違います。
コーナリング速度を決める要素として、車重・タイヤ幅・ウエイトの掛かり方(ステアリング荷重)・コーナリング時のダウンフォース・ボディ合成の高低・エンジンパワー・サス形式等があります。
2台の違いを見てみると、RRの911は基本、アクセルオンでパワーをかけた場合はフロントの荷重が抜け易いのでアンダーが出やすく、パワーオフした場合はリアの荷重が抜けるとともに、重たいエンジンが後ろにあるので、オーバーステアになります。また、コーナリング速度を上げていくと重たいエンジンが後ろにあるので、オーバーステアになります。理論的には非常に乗り難いことになりますね。しかし、911はリアのブレイク対策として太いタイヤをリアに履かせることやサスセッティングでその傾向を和らげることをしています。
RRのドライビングはブレーキバランスが良いことを利用してレイトブレーキで一気に減速しフロントに荷重をかけてコーナーを回り車が前をしっかり向いた時点で一気にアクセルオンしてトラクションのかかる加速をおこなうことが基本をなります。
一方、FRはRRの反対のレイアウトなのでパワーオフでアンダーステア、パワーオンでオーバーステアが基本ですが、コーナリング速度が上がると重たいエンジンが前にあるので、アンダーステアになります。
ミッドシップのボクスターはRRに比較しその傾向が小さくなりますが、基本はFRよりも重量バランスが後ろになるのでどちらかと言えばRRに近い性格になります。高速になると重量物のエンジンが比較的中心にあるのでニュートラルに近い感じにはなると思いますが、乗車位置より後にエンジンがある車は、コーナリング時にはフロントに荷重をかけてあげるのが安全にドライブするこつです。(低速コーナーを立ち上がりながら高速コーナーにはいるのか?直線から高速コーナーに入るのか?によっても違うのですが、長くなるので省略させてください。)
現行の911カレラや981ボクスターには乗ったことがない(カレラは996・ボクスターも986しかないので、すいません。カレラというか911は空冷の方がスピードが低いのかも知れませんが、運転しては空冷の方が面白いですよ)ので絶対スピードがどちらかが高く走れるかは、解りませんが、多分、要素的にはカレラの方が速いでしょう?(速く走らせることは難しいかもしれませんが…)でも、コーナリングや運転を楽しむなら(特に、エンジンの上の方を使って軽快に走るなら)ボクスターの方が優れていると思います。更に、クローズドボディの方が合成が高いのでケイマンの方が、更に面白いとは思いますが。
質問者からのお礼コメント
2014.3.2 21:24
回答ありがとうございました。参考にします。
k12********さん
2014.2.27 22:07
ニュルのラップタイムですが、素の991よりも現行981ケイマンSの方が早いようです。
自分自身、987Sから981ケイマンSに乗り換えましたが、差なんて分かりません。
久しぶりの無職さん
2014.2.24 22:07
電子デバイスで武装されている車で有ると同時に
私自身が、そんなのが分かるレベルに有りません。
pap********さん
2014.2.24 19:19
車の重量バランスは、ボクスターの方が良いですが、ボディ剛性は全く違います。
911も993以降はマルチリンクになっており、リアの接地レベルは飛躍的に上がっています。
太いタイヤを履く事が出来る911の方が、コーナーリングの余裕がある事は間違いないです。
それが、楽しいかは別ですが。
人それぞれ走る場所や扱えるキャパシティも違いますが、早い車が欲しいのであれば、上位機種の上位モデルの方が早いと思います。サーキットを走る訳でなければ、オープンルーフでバランスの良いボクスターの方が面白いかと思いますし、もう少し速度領域が高いのであれば、911の方が良いかと思います。
カレラ系とGT-3系は車の味付けが全く違います。費用の問題はありますが、走りを重視するなら996以降のGT-3なら間違いないと思います。
jet********さん
2014.2.24 19:02
DVDとか見ると違いそうですよ。
ポルシェはボクスターもRRで出せば良かったんですよね。
tom********さん
2014.2.24 17:04
微妙です。
基本的にボクスター/ケイマンは「911のコーナリング性能を超えないように」気を付けて作られています。
代表的なものがリアのサス形式で、911がマルチリンクなのに対して、ボクスター/ケイマンは簡易なマクファーソンストラット。
またボクスター/ケイマンは911よりも剛性を微妙に落としています。
なのでベースモデル同士でコーナリングスピードを比べた場合、
911の方が速くなるはずです。
ただ、
ボクスタースパイダーやケイマンR等の軽量高出力版の場合、
逆転しているか、少なくともほぼ同等にはなってしまいます。
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