ポルシェ ボクスター（オープン） 最近は中古車も値ごろになりましたが この車はエンジンにアクセスするのが大変で、やっとカバーが外れても，アクセス出来るのはほんの一部だけ・・・

Question

これではメンテナンスが大変で、ちょっとしたエンジンの修理でも何十万円も飛んでいきそうです。

やはりこの車を買えるのは金持ちだけで、車両価格の安さに惹かれて貧乏人が購入したら大変痛い目に合うのは避けられないと思うんですが、どう思いますか？

修理だけではなく、エンジン点検だけで5万円以上かかりそうです。

Answer 1

この型17年落ちで乗ってましたけど買ってから4年間何もメンテ無しで車検だけで一度も故障しませんでした。なのでどのくらいの修理費か分かりません。
噂ではAt車は壊れると高くつくのでおススメしません、またディーラー車を買うのが最低条件です。ディーラー車であればサーキット使用車でも問題ないです。自分の車両も明らかにサーキット走行用(Sタイヤカス足回り全交換)をノーマルに戻したものでしたが特に問題無かったです。
またインタミ問題も全て対策されてるので心配ないと思います。

Answer 2

貧乏→自転車かそれとも徒歩です。

Answer 3

そうですね。
身の程知らずが背伸びしてやっと買ったはいいけれど、
修理費が続かずに「外車は修理費が高い。国産が一番」とか言うんです。

イタリアの馬に乗るには修理費で1000万横において置けないと乗れないと言われたものです。
現在は流石に300万程ですけど。

外車は金が掛かるものです。
それが判った上で乗るクルマです。

ボクスタもエンジンまで大変ですけど、９１１も同じです。
エアクリーナー交換でバンパー外します。
・・・3年ごとの交換が推奨されていますが、1年目なのに面白がって外してみました。整備性とか考えて居ない事が判りました。高くて当たり前です。

Answer 4

貧乏→軽自動車です

Answer 5

ポルシェの中古は、購入価格以上のメンテナンス費用が掛かるものです。
部品交換などをしていないので安く売ってる中古であり 購入後乗り出すと不具合が出てきて 部品交換となります。
ボクスターは、エンジンルームをひらくのが大変で メンテナンス工賃が余分にかかるので お薦めしません
他の方も言ってるように 自身である程度メンテ整備が出来る人でないと ただただ金をディーラーに蝕まれます。
外車は、整備にたけた近所の民間整備工場を持ってないとダメです。
ディーラーでなく 民間整備工場に面倒見てもらう事です。

ユーチューブで まーさんガレージでボクスターの中古を買って来て メンテをしている動画が色々出てますので見てみて下さい。

Answer 6

タイヤ外せばプラグにアクセス出来るという点だけでもボクスターはそんなに整備性悪くないと思います。
エアクリの交換は駄目ですけど。

ボクスターに限らずこの手の車の中古なんて自分で整備出来ない人は買っちゃダメな奴でしょ。

Answer 7

ディーラーで12ヶ月定期点検の基本料が4万円します。
オイルとフィルター交換が3万8千円します。
消費税込みなら8万円超えちゃいます。
ワイパー交換とエアコンフィルター交換すれば10万超えちゃいます。
点火プラグがどうだとか言い出したら15万円超えちゃいます。

タイヤはＮ指定で町のタイヤショップで
4本履き替えたら工賃込みで16万円以上します。

幌の張り替えが40万円強するそうです。

Answer 8

気付いた貴方は賢い

Answer 9

シート裏のカーペットをはぐるとメンテナンスハッチがあります。

ポルシェはなんといっても安い社外部品が無い
（純正が一番安く、社外品＝チューニングパーツ）

BOXTERはなんかあるとすぐエンジン降ろすしか無くなるので
まぁ整備代は高額になりがちです。

貧乏人は難しいと思います。
痛い目見るかどうかは運次第です。
（身近に痛い目見てる人がいます。）

根性と技術と悪く無い程度の運があれば
お金持ちとは言わず、少々余裕がある程度の人でも乗れます。

個人的には 987の2.9がいいな。

Answer 10

そう思います。