ポルシェ 911 「市販車で最もレーシングカーに近く感じられるクルマ」のユーザーレビュー

市販車で最もレーシングカーに近く感じられるクルマ

2024.6.9

総評

ポルシェは近年パワートレインやエンジンアーキテクチャー、トラクションコントロール、電子制御などへの進化が鈍り、過去回帰の傾向があるのが残念で、外観や内装の演出だけで違いを出そうとしているのではないだろうか。
閲覧数15,000件を超えるブログを投稿していますので、詳細はそちらをご覧下さい。
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202406160000/

満足している点

外装、内装、エンジン音ともにレーシングカーを強くアピールしており、街中の運転でも緊張感を伴ってFun to driveを堪能できる。フェラーリピスタ、296GTBなどよりもトルクが低く加速では及ばないが、ポルシェ独自の感覚は楽しめる。

不満な点

他の速い競合車にはないような巨大なウィングや大袈裟なロールケージはある面でポルシェパラノイアの自己満足や滑稽に見えかねない。GT3のほうが適度なポルシェらしさを感じる。かと言って、ツーリングパッケージになると通常の911と外観の違いがほとんどなく、価格が高い分の満足感が低くなる。

デザイン

4

フロッグフェイスで変わらないことに安心感を持つファンも多いと思うが、新鮮なチャレンジも必要。大人が街中で知性を感じさせながら乗れる外装、内装にしていただきたい。

走行性能

4

俊敏に回る高回転型のエンジンはさすがであるが、トルクがもっと欲しい。GT2は大味なので、GT3の良さを残しながらの改良を期待したい。
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乗り心地

4

こんなものです。GT3はGT3RSよりソフトで街中での走行でも不満はなくなる。

積載性

1

ロールゲージの中央のＸケージは不要と思う。上着や後ろに飛んだ荷物を取るのも一苦労する。

燃費

3

こんなモノです。

価格

4

相場が高騰したまま、維持されている。
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故障経験

オーナーが1-2年で変わっている多オーナー車が多いので、タイヤの交換状況で使用状況やメンテの充分性を判断したい。