ポルシェ 911 「高い実用性を兼ねた最強のグランドツーリングカー。」のユーザーレビュー

高い実用性を兼ねた最強のグランドツーリングカー。

2022.4.22

総評

毎日乗ってても新鮮で飽きない。エンジン出力などの諸元では到底測ることができない性能、ポルシェのエンジニアリングの素晴らしさを味わい尽くすことができます。

満足している点

911やポルシェのエンジニアリングが称賛される理由を身をもって感じられたこと。
高い実用性。
スポーツエキゾーストの爆音

不満な点

スポーツクロノパッケージに付随する機能 (PADM) 壊れすぎｗ

デザイン

5

文句なし。車高は低いですがあちこち何万キロも乗り回しててフロントを擦ったためしが無く、駐車場含め行くところは基本悩まなくて良い。タイヤ留めも概ね問題ないが、少々高いものは注意が必要。

走行性能

5

カレラの場合、主戦場はやはり高速道路や郊外・田舎道などでのグランドツーリングだと思う。
仮に常識を多少超えた程度の速度に達しても何も起きない。ゆえに自分との戦いが常にある。。
スポーツエキゾーストONで 4000rpmを超えてからのサウンドは麻薬。

乗り心地

5

初期入力はやや強めだが収束が早くよほど荒れた路面でもなければ快適だと思う。シートはある程度ホールド感があるものの座り心地はコンフォートのレベルで、長時間乗っていても体が痛くならない。
後は高速道路ではまず煽られないし、飛ばしてなくても車線を譲って貰える事が多々ある…ここも快適な要素と言えると思う。

※ PASM有、PDCC無、スポーツシートプラス設定
※ LC500, GR86 と比較

積載性

5

大きなものは載せれないけど、2人が何日か旅行するのには持て余すほどに積めます。

燃費

5

市街地を低めのギアで走るとLC500では目も当てられないですが、アイドリングストップ使わずに下道でも結構燃費がいいです。

価格

5

壊れない限り、一番最後まで持っている車だと思います。

故障経験

PADM 2 回
PDK 1 回
いずれも保証交換でした。