ポルシェ 911 「最新カレラって・・ この前、箱根の段差で９９３カレラーSのフロントリップスポイラーを壊したのでポルシェジャパンに修理を依頼。すると最新のカレラがあるの」のユーザーレビュー

最新カレラって・・ この前、箱根の段差で９９３カレラーSのフロントリップスポイラーを壊したのでポルシェジャパンに修理を依頼。すると最新のカレラがあるの

2008.11.4

総評

最新カレラって・・
この前、箱根の段差で９９３カレラーSのフロントリップスポイラーを壊したのでポルシェジャパンに修理を依頼。すると最新のカレラがあるので試乗していかないか？と声を掛けてもらい、早速鍵を借り試乗に出発。９９３とは違いゴチャゴチャと様々なスイッチ類が並んでいる。走り出して直ぐぜんぜん面白くない事に気が付く。まるで国産のハイパワー車に乗ってる感じ。後ろからのエンジン音がうるさいわけでもなく、９１１特有の癖みたいなものも無くなってしまっている。９９３は６速だがニューカレラはティプトロ？これがさらに面白みをかき消していた。パドルシフトも試してみたがいまいちピンと来ない。最新のポルシェが最良のポルシェと考えていたのがものの見事に裏切られた感じがした。しかし、造りは９９３と比べ物にならないくらいしっかりしたものだった。初めてポルシェを購入する人は空冷最終型の９９３を試乗した後で、最新のものに試乗してみると違いが明白にわかって面白いと思います。私は最新のものに買い換える気は全くありません。

満足している点

１）今時の最新機材が投入されている。
２）９９３よりも静かになり、細部の作りこみまで丁寧になっている。
３）シートが９９３よりしかっりとホールドしてくれる。
４）伝統の左手でかけるエンジンキー。

不満な点

１）誰でもが簡単に運転できてしまう事。
２）高いヒップポジション。
３）この車に１０００万円近い金をだせるのであれば、他を購入したほうが・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験