ポルシェ 911 「極楽、安楽な万人のスポーツカー 2007年式D車ATターボです。キャララホワイトで上品な外観と、ワイドボディによる後方からの迫力ある佇まいが気に入って」のユーザーレビュー

極楽、安楽な万人のスポーツカー 2007年式D車ATターボです。キャララホワイトで上品な外観と、ワイドボディによる後方からの迫力ある佇まいが気に入って

2011.12.8

総評

極楽、安楽な万人のスポーツカー
2007年式D車ATターボです。キャララホワイトで上品な外観と、ワイドボディによる後方からの迫力ある佇まいが気に入っています。動力性能は言うまでもなく恐ろしく速く、特にローンチスタートではアクセルの踏み込みに勇気が必要です。ただスポーツモードにしてもケイマンほど変化は感じられません。乗り味は非常に楽チンで乗用車的、女性でも運転ができ手強さは一切有りません。乗り心地も良く日本車他4台所有していますが一番です。街乗りならマニュアルモードにして3速までで十分で2速固定でも大丈夫です。内装はオール革張りですがフェラーリ、ランボルギーニの様な華やかさは無く残念です。一部の部品はケイマンとも共有しておりターボならではのカリスマ性に欠けます。ボンネットもケイマンと共有であり割高感は否めません。エンジン音も今一歩、イタリア車に比べ官能性に欠け飛ばしても五感に訴えかける快楽は味わえません。イタリア車に比べ故障はなくメンテナンス代も安く、一度所有してしまえば永く付き合う事が可能です。以上、ポルシェターボは安楽に万人受けするスポーツカーだと思います。

満足している点

1.上品でさりげなく迫力あるボディー
2.圧倒的な加速感
3.故障なく安心して乗れる、安楽なスポーツカー

不満な点

1.内装、外装は他のポルシェ車と共有部品が多く、ターボならではのカリスマ性に欠けます。
2.官能性に欠けるエンジン音(ケイマンの方が車内音はいい音がします)
3.低い車高(ちょっとした段差でフロントスポイラーが干渉し、銀座ではごく一部の駐車場しか入れません)
4.シートメモリーのスイッチの位置が悪く、運転中に膝に当たり動いてしまうので改善して欲しい。
5.右ハンドルではペダル位置の改善をお願いしたい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験