中古を買って1年経ちました
997の3年落ちを買って1年がたちましたが、小さい故障もなく日々私の足となってくれてます。
既に洗脳されてしまっているかも
2009.4.25
- 総評
- 中古を買って1年経ちました
997の3年落ちを買って1年がたちましたが、小さい故障もなく日々私の足となってくれてます。
既に洗脳されてしまっているかもしれませんが、スペックにはない走りの味というのを感じた初めての車です。以前の車までは音楽をガンガンにかけて運転することが多かったのですが、この車では音楽を消して、運転するようになりました。この車を持つ人は複数台所有することが多いと思いますが、私の様に独身で1台所有でもかなりオールマイティに使えます。星は4つにしましたが、値段がやはり高いことと、今後もっと良い車に出会えるかもしれないという期待も考慮してのことです。限りなく5星に近いです。
まず以下に長所短所とも言えない部分について書きます。
内装:
これは良く言われてますが、確かに豪華ではないけど大きな不満はないです。むしろ乗る前から、安っぽいと聞いていたので、初めて乗った時は意外にクオリティーあるなと感じた位です。でもハンドルとドアハンドルのプラスチックはややげんなりですが。
エンジン音:
音の良し悪しは人それぞれだと思いますが、997のエンジン音は官能に響き渡るという程ではないです。個人的にはM3(直6もV8も)の方が好きです。
速さ:
これについては2つの感じ方があります。ひとつは、普段都内を走るにしては、オーバーパワーです。都内で走る車ではないと言えばそれまでですが、毎日の足として使って、行き帰りの運転が楽しみな私は、素のケイマンとかの方が楽しいのかなとも思います。ふたつめは、都内ではオーバーパワーですが、かといって高速でフルで加速しても、えらく早いわけではありません。国産280PS級を競り落とすのもやっとかなという具合です。
それなりに早いし、シャシーもしっかりしているので短所というわけではないのですが、頻繁にサーキットや峠にいけるわけではないので、普段どういうパフォーマンスするかも重要かと思います。そうすると、遅いけど街中の交差点を曲がるのがすごく楽しかったり、直線番長かもしれないけど、高速の直線で胸のすくような加速をする事などの方が、場面としては多いと思います。カレラSのエンジンパワーは、帯になんちゃら、たすきになんちゃらって、感じです。
- 満足している点
- 運転のしやすさ:
まず、視界が良いです。当然RRという特殊なレイアウトにも起因しますが、前も後ろも良く見えます。Aピラーも太いのですが、死角になる部分が少なくなるよううまく設計されてます。運転席と逆の後方も良くみえるので車線変更も楽です。
そして以前より大きくなったとはいえ、そこそこコンパクトで、フロントも短いので、取り回しが楽です。あえていうなら、リアは太っちょなので、狭い道とかは少し気にします。
私のスポーツカーは、乗りずらいという先入観を打ち破ってくれました。
運転の味:
この車にはスピードではない楽しみがあります。確かに、言われれば低速域でハンドリングがやや曖昧になるような気がします(このことは、上記の都内での運転のことに繋がることかもしれません)が、運転は楽しいと素直に思える車です。サーキットやスカイラインを走るときは最高です。
故障しない:
いままで一つも調子が悪くなったところはありません。これから徐々に老朽化が進むかもしれませんが、1台持ちの私には非常に重要なことです。
4シーター:
数回3人以上で乗りました。やはり、後部座席があるのとないのは違います。
- 不満な点
- 値段:
やはりもう少し安ければ、とは思います。まぁ、ポルシェの高い利益率が今後更に良いポルシェを産み出すための資金になっていると考えたり、中古市場でも高く売れるから結局そんなに高くないとも思いますが。ただし最近の不況もあり、水冷ポルシェはけっこう値下がりしそう(してる)
周りの目:
アラサーで乗っていると、快く思われないことがあります。こっちは、車好きで、無理して買っているだけなのに。
他の車も気になる:
911に乗ってから、今まであまり気にとめてなかった、FとかAそして役モノ911が気になるようになってしまいました。この車に乗れば車欲が落ちるかと思っていましたが、大間違い。現状に非常に満足しているにも関わらず、車欲はむしろ増えている気がします。最近やはり、R35は気になります。
最後に、ファーストカーで十分やっていけるスポーツカー、日常で非日常に連れて行ってくれる、満足度の高い車だと思います。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験