ポルシェ 911 「24年前は今のランボより希少で維持には苦労したが 今は、セルフメンテ＋個人輸入＋ヤフオク＋もぐりのポル専門メンテショップ効果でR32未満ランエボ以上」のユーザーレビュー

24年前は今のランボより希少で維持には苦労したが 今は、セルフメンテ＋個人輸入＋ヤフオク＋もぐりのポル専門メンテショップ効果でR32未満ランエボ以上

2012.5.14

総評

24年前は今のランボより希少で維持には苦労したが
今は、セルフメンテ＋個人輸入＋ヤフオク＋もぐりのポル専門メンテショップ効果でR32未満ランエボ以上で維持できます。
シャーシの仕上がりが吊るしでは最上級なためインフメーション良く安心感が絶大です。
空力は劣るので対策が必要です。
踏めてコントロールの自信ある方はぜひお勧めします。

満足している点

ニューヨーク美術館に展示されるほどのインダストリアルデザインのため時間が経過しても古い物にありがちな鼻につくデザインの癖が少ないこと。
当時のノーマルシャーシや足回りで現在のスーパースポーツ用タイヤの性能を堪能できる事。
足やブレーキが良いので腕があれば高速移動が可能な点。
ＲＲのメリット（駆動効率や4人乗れる）。
スチールボディと思えない対腐食性（ジンクコート＋分厚いアンダーコート）
今となってはスモールカー並みサイズのため裏道でも気を使わず飛ばせること。

不満な点

ミツワより劣るポルシェジャパンの部品価格設定やアフターサービス。
純正パーツの異常な値上がりと供給の悪さ。
RRなのでフルブレーキング時とフル加速以外は安定しない挙動のため、らしく走行すると運転が乱暴になる事。
180㌔以上だと恐怖に感じ空力的に対策が必要な所。
ハンドル切れ角が小さく最小半径がボディサイズに比べて大きいこと。
補機類モーター（ブロワーコンデンサーヒーター）の作りの粗末さや価格の高さ。
クーラーを国内環境に適応させ改良するのが難しい所。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験