ポルシェ 911 ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

４代目のポルシェ911は　ガーズレットGTS!!

2020.8.9

総評

991はポルシェ９１１シリーズの中でも特に販売台数の伸びた車種です。後期991.2からダウンサイジングターボになりましたが、991.1のNAを思い存分楽しみたいと思っています。

満足している点

タイプ992と比較して最後のNA3800の吹き上がり、音、そして充実感は３８００ならではじゃないでしょうか?

不満な点

今月末納車予定です。 現在最終整備(ドラレコ、レーダー等取付中)です。

乗り心地

-

ゆっくり走っても、運転が楽しい車。

2020.8.5

総評

まだ、乗り始めたばかりなのでこれからじっくりと長く付き合っていきたいなと思います。

満足している点

各操作がかっちりと節度感があって作りの良さを感じる点。228PSしかないけど、踏めば水平対向6気筒2700CCのポルシェエンジンらしい官能的なふけ上がりで高揚感がある。

不満な点

スポーツカーとしては、これでも少し大きい点。

乗り心地

しっかりとしているが意外と乗り心地は良い。

小さいころからの憧れの車

2020.7.20

総評

小さいころからの憧れの車で、とても満足しています。毎月は無理ですが年に１・２度はサーキットで壊さない程度に走り、そのポテンシャルの一端でも体感したいと思います。

満足している点

エンジンやサスなど満足していることだらけですが、一番は一目でそれとわかるスタイリング

不満な点

踵を支点にアクセルとブレーキを踏みかえるのですが、足が小さいのでブレーキペダルは少し高いです。あと２ｃｍくらい下げてほしい。

乗り心地

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すさまじい加速とコーナリング

2020.7.17

総評

見てよし乗ってよし

満足している点

走る曲がる止まる！！！

不満な点

オプションが高すぎるｗ

乗り心地

-

9,000rpmまで回る最高のエンジン

2020.6.29

総評

十分すぎる運動性能 週末に癒しを与えて貰えます

満足している点

9,000rpmまで気持ちよく回るエンジン 最高のエンジンサウンド 高い運動性能・足回り 美しいデザイン

不満な点

燃費は平均5-6km/l

乗り心地

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最新は最良だったのか？

2020.6.11

総評

ターボやGT3を体験していない為、多くを語る資格はありませんが、素のモデルに関して言えることはただ速いだけのカローラみたいなクルマですね。直噴やデュアルクラッチは、セラミックブレーキが無いと止まれないよう...

満足している点

いかにも壊れなさそうな安心感と、デュラルクラッチによる電光石火の変速は、最新のドイツ風情を味わうには十分でした。アイドリングストップも、他社に比べると優秀で、右折時のリスタートでもラグのないクラッチミート...

不満な点

オプションが少ない方がポルシェの美学を語れると信じてきましたが、今時のポルシェはオプションが少ないと正直ショボいです。また、素のグレードほどバランスの悪いものはなく、街中の乗り心地は決して褒められたもので...

乗り心地

タイヤのせいもあってか、ロードノイズが非常に耳障りでした。また、可変ダンパーが無いと街中では硬く、コーナリング時のロールは大きいので、乗り心地は不安定さからくる怖さを感じます。スポーツカーとは思えないほど...

スーパーカー世代

2020.6.3

総評

早い　曲がる　止まる　目立つ　捕まりそう　借金まみれ

満足している点

早い　止まる　曲がる

不満な点

オプション多すぎ　高すぎ

乗り心地

疲れる

初ポルシェ

2020.6.3

総評

クルマ好きなら一度は所有してみたい憧れの車。 大満足の一台です。

満足している点

街乗りGTカーとしては大満足の一台です。 今までの車に対する考え方が変わりました。

不満な点

ありません

乗り心地

スポーツカーですが、街乗りも十分こなします。

4リッターNA

2020.5.15

総評

最高に面白い車で低速でも高速でも楽しませてくれます。

満足している点

ターボではなくNA4リッター500馬力はさすがで、RRと思わせないようなコーナリングをしてくれます。

不満な点

ハンドルが邪魔で乗り降りがしにくいので、もう少しハンドルが小さいかレーシングカーのように取り外せるといいなと思いました。

乗り心地

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高速クルージングが楽です。

2020.5.13

総評

サーキットでコンマ１秒を狙ってタイムアタックをするわけではないのでティプトロで十分です。ツインクラッチだと状況によってギクシャクが多少あったりしましたので。ボディサイズは、私の使い方ではちょうど良いサイズ...

満足している点

高速のクルージングが楽で、主に長距離移動に使っています。Ｒ３５ＧＴ－Ｒに数台乗りましたが、乗り心地や長い移動を考えた際に９９７ターボは優れています。

不満な点

ティプトロの変速スイッチは使いにくいです。パドルシフトを後付けしました。

乗り心地

硬さやゴツゴツ感はなく乗り心地は良いです。

最高の車です！

2020.5.11

総評

運転していて楽しいです。 長く乗れそうです。というか、この車で打ち止めにしても良いと思えること。

満足している点

速いです！ でも、普通に走れば普通のセダンと変わらないです。

不満な点

部品、工賃が高いです。

乗り心地

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過去最高のレジャー車！

2020.5.7

総評

One of Best carですね！

満足している点

サイズ感、デザイン、パワー、本来最後まで乗りたかった。

不満な点

インタミ問題の影響はなかったが、心の中の不安があった。

乗り心地

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いつかはポルシェの壱号車

2020.5.5

総評

スーパーカーブーム世代なので、小学生の時にスーパーカー消しゴムから始まり，ミニカー，ＲＣで憧れ、大人になったらいつかはポルシェ911乗りに！ 夢が叶った渾身の一台

満足している点

カッコイイ！愛車❣️

不満な点

後部座席の大人乗車は近距離まで

乗り心地

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991-2 GT3 ガーズレッド

2020.5.2

総評

獰猛さが売り。やる気にさせる。血圧が上がるから注意！レーダーとにらめっこ。

満足している点

PDKが秀逸。サスペンションもgreat。前が軽い（当たり前！）。視界が良い。チャイルドシートがないので、中にスキーも詰める！（1人乗車時）PCCBの減速性能が高い点。

不満な点

減速・停車時にぎくしゃく、2速の低速でカラカラ音。PCCBが焼き切れていないので、ときどきキーキー音が出ます（いつもではない）。

乗り心地

991-1 GT3よりも良くなったみたい。でもフェラーリのF12やCalifornia Tよりは堅い。458並みかな。M4と比べるとホイールベースがやや短い感じ。

今の997を以前所有していた996と比較しました。

2020.4.20

総評

音が大人しい問題はSuperSprintのマフラー交換で解消。ショックもBilsteinのB6でリフレッシュを完了し、気になっていた部分の一通りの対処は完了。あとは、安さに負けて購入してしまったセンターラ...

満足している点

・PASMのしっかりした足回りと安心できるブレーキ。 ・高速でもどっしりした直進安定性。 ・高回転での刺激的なレスポンスとサウンド。 ・量感たっぷりのテール。 ・かっちりしたシフトフィール ・落...

不満な点

・低回転での大人しさ。996の3.4Lの方が低回転で鼓動を感じられていた。 ・高回転での雑味。996の3.4Lはもっと、澄んでいた感じ。 ・太すぎるタイヤ。ドライでもC2より速くするためらしいけど、日...

乗り心地

B6のPASMをノーマルにしている限り、「よく引き締まった足」であり、過度にゴツゴツする感じではありません。一方で、太すぎるタイヤのせいでしょうか，車庫入れなど低速で大きくステアするとき、特に冷えていると...

宇宙の帝王

2020.4.19

総評

オーナー様のご厚意で15分ほどドライブする機会を頂けました。 おっかなびっくり。お値段聞いてもっとびっくり。 「緊張しないでください」 いや、それは無理ってもんです。ビビらすのに充分すぎるスペックで...

満足している点

思ったほど動かすのは気難しくない。予想以上にユーザーフレンドリー。意外と？快適。 どこからでも加速していく圧倒的な動力性能。 鬼の首を取ったかのように効くブレーキ。 そのブレーキを頼らずともやたら曲...

不満な点

分かっていたけど後方視界の悪さ。 ミラー含めると2mの車幅は気を遣う。 素手で触るのを憚られるヌバックのステアリング。 えぇ、些細なことばかりです。

乗り心地

超高性能車なのに、意外と乗り心地は良いです。

最後の？NAエンジン

2020.3.31

総評

満足度は高いです。

満足している点

エンジンをかけるのが一番の楽しみ

不満な点

うるさいのでご近所迷惑

乗り心地

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便利なスポーツカー

2020.3.29

総評

近所の買い物から高速道路の遠乗りまで何でもOK、最も便利なスポーツカー

満足している点

サイズが丁度良くパワーも充分

不満な点

後ろのガラスがハッチバックになるともっと良いと思う

乗り心地

やや硬いが疲れない

レアな996 Targa右ハンドル購入1ヶ月目

2020.3.28

総評

996はそこそこ多く出回っているが、比較的調子の良い整備履歴がキチンとある、インタミやピストン首振り等が無い個体で、右ハンドルでタルガ、というのは日本では超レアのようで、偶然発見できて大変幸いである^_^...

満足している点

「毎日乗れるスーパースポーツカー」としての911という評判を実によく表している車である。空冷程では無いかもしれないが、991-981 世代と比べるとやはりハードでメカっぽいフィーリングである。タルガはオー...

不満な点

まず燃費は981ケイマンSと比べると7-8割しか出ないが、直噴+PDK＋アイドルストップの有無は大きいのでだあろう。タルガは屋根を開けると後方視界が暗くなり、昼もさることながら夜は難しく、リアカメラの装着...

乗り心地

比較的静かだが、上記のように981と比べるとコンプライアンスが悪くハーシュである。この辺りはサスペンション整備やアップグレードででどうなるか、を専門家と相談する予定である。

スポーツカーの王様／997カレラ

2020.3.16

総評

997前期カレラTIP。996前期カレラTIPからの乗り換え。996の正常進化版。エクステリアデザインは今も最良の911、と言えるシンプルなカッコ良さがあります。

満足している点

全体的には996の延長線上で、さらにケツが落ち着いた感じ＆乗り心地も上質に。インパネのデザインや装備も大分現代的になりました。何と言ってもエクステリデザイン。丸目回帰とシンプルな曲面のボディラインはいまだ...

不満な点

996と比べれば大分ましになったものの、やはりインテリア＆各種装備には古臭さが。

乗り心地

足は少し硬くなったかな？と思いながらも、むしろ乗り心地は良くなっています。996の時にボディのどこからギシギシ、ミシミシと聞こえてた音も皆無になりました。