ACEA C1 0W-30 指定オイルのプジョーです。 けっこうオイルの減りが早いので、ディーラーに相談したところ、指定オイルのTOTAL 0W-30しか入れられないとのこと。

Question

それで近所の輸入車をけっこう取り扱ってる整備工場に聞いたところ、
ACEAのC3 5W-40 あたりを入れとけば燃費は落ちるかもしれないけど、減りはすくなくなるかも。
と言われました。
ただ、ディーラーでは指定オイルしか入れないそうで、社外品のオイルを使うのが心配です。
その整備工場では、ボルボの0W-20 ACEA C5指定車にも、5W-40 C3を使っているそうで、何も問題なく10万km以上走っているそうです。

プジョー208でも、大丈夫でしょうか？

オイルメーカーでは、より上位の規格なので大丈夫と言っているみたいです。

Answer 1

輸入車純正オイルをネットで買ってディーラーに持ち込めば作業工賃でOKになりませんか？VW乗りですがそうしていますよ。あとフランス車の専門店で入れれば安くなります。

Answer 2

７年落ちのに乗っています。銘柄は替えたりしてましたが今はトタルのみ使ってます。粘度は０W-30 です。オイルが減るのが早いとの事ですがうちのはそういう兆候すらありません。因みに新車で購入して１年はディーラーの指示で無交換でした。減るのはオイルの問題ではなくエンジンに何か問題が発生しているのかもしれません。オイルの問題ではない気がします。使い方にもよるのかもかしれませんが私と同じのに乗っている方が10w-50 を使っている方がいますが問題は特に発生していません。

Answer 3

5w40にすれば漏れは減るかもです。でもそれをやってエンジンが焼き付いた時保証は出来ませんからディーラーでは断ります。
粘度を上げるということは流れが悪くなるので人間で言うどろどろ血状態で最悪詰まったり圧が上がって違う場所から漏れたりします。


元々漏れはある程度無視して酷くなったら修理が一般的です。
エンジン内部ならエンジン終了のお知らせですし外側ならパッキン交換で済みます。

Answer 4

結論からいうと全く問題なく、純正よりもエンジン保護性能は高いです。
省燃費性が劣るのだけが実質的なデメリットとなります。

Answer 5

けっこうオイルの減りが早いので、ディーラーに相談したところ、指定オイルのTOTAL 0W-30しか入れられないとのこと。
SPエンジンオイル
０W-30なら問題無いはず